Историја:
Evinrude 3 HP Lightwin е направен од 1952 1967 преку. Исто така, на располагање од Џонсон.
Овие беа продавани како рачна заедно мотори рибарски брод. ОМК продаваат десетици илјади од овие во пост-Втората светска војна ера во време кога луѓето имале повеќе слободно време да уживаат во голема отворено. Една голема жалба беше мотори беа лесни во споредба со постарите модели. Како и со сите Џонсон / Evinrude мотори, ова е најсовремена технологија во тоа време тоа беше воведен во 1952. Ова е многу едноставен мотор дизајниран да биде сигурен и лесен за работа. Кога ќе го преземе, освен, ќе најдете дека нема многу таму, освен за основни компоненти: едноставен powerhead, магнето палење, карбуратор, и пумпа за вода. Едно нешто што го сакам за овој мотор е дека тоа е сите метални и не пластика. Ова е иста основна близнак цилиндар дизајн две циклус се користи на многу Џонсон / Evinrude мотори во текот на годините, па дури и со последните мотори. Нема менување на брзини. Ако сакате да се оди во обратна насока, можете едноставно исклучете го моторот околу наназад. Слушнав овие наречен "приклучете busters", бидејќи тие немаат неутрални. Кога ќе се повлече јажето да се започне, елиса се врти. Никогаш не мислев за ова како проблем или сака работник кога јас прв пат научил да ја извршите оваа мотор како младо момче. Овој мотор тежи 32 фунти без 2 / 3 галон на гас содржани во гравитацијата хранат резервоарот на врвот. Овој мотор е само во право за 16 "рамно дно Џон брод ние рибареа со, и тоа ќе не 'заедно на удобно брзина. Нешто поголеми би биле премногу моќ да се биде безбеден на толку мал брод и премногу нерви Месинг со далечински резервоарот, кога сите што сакав да направам е риба. Мотори со далечински тенкови да има смисла ако имате на вашиот брод на приколката и вие не мора целосно да се исклучи на брод секоја посета. Нашиот мал брод бил пренесен со главата надолу на врвот на автомобилот. Месинг со посложени мотор само ќе треба подолго време да се вчита на брод и да започнете риболов. Можете да го извршите долго време пред празнење на резервоарот на гас. Вие не треба да се биде внимателен, бидејќи не постои индикација за нивото на горивото, освен во потрага во резервоарот. Вие сакате да бидете сигурни дека за испуштање на гориво е отворена кога ќе се работи моторот. Во спротивно, ќе се откажат од вас по некое време. Вие исто така ќе сакате да бидете сигурни дека на пропустливи е затворена, тогаш ви превоз на моторот, така да не мора хаос со мешани нафта и гас мирис вашиот автомобил. Се сеќавам дека ние ги користиме за да ја исклучите гориво на страната на моторот и се уште да биде во можност да одат неколку стотици јарди пред сушат на моторот. Ние се допадна да се добие гас од карбураторот пред пренос или складирање на моторот. Овој мотор е уникатен, бидејќи на агол на оската на пропелерот. Јас сум бил, изјави дека тоа е така можете да го навалите моторот и стартувате во многу плитка вода. Јас сум исто така беше кажано дека ова е одлична можност за кану мотор, бидејќи тоа ќе помогне во одржување на лак од лепење директно во воздух. уредување на реквизит, исто така, требаше да биде weedless. Во 1967, последната година за овој мотор, Evinrude воведе виткање lightwin. Виткање lightwin има случај што ќе може да го задржи во откако ќе се свитка долниот единица. Се покажа дека тоа не е толку добра идеја, бидејќи заградата што е дозволено на долниот единица да се свитка ќе попуштат од стрес. Не се купи виткање lightwin бидејќи тоа не беше добар дизајн функција.
 |
 |
 |
