Општи коментари

Еве каде можете да оставите коментари за оваа страница, чамци, мотори, риболов и други теми или едноставно да се поздравите и да ни кажете од каде сте. Ве молиме, нема политички, шеги или што било што не е соодветно за оваа страница. Мораш најави се ако сакате да го напушти коментари.

 

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

 

коментари

коментар

Не можам да најдам никаква pdf-датотека за тој прирачник. Можам да ве посочам на eBay каде што можете да купите и преземете pdf што го барате. Мислам дека цената е околу 6.00 долари

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Мислам дека имав добри причини да не ја имам таа датотека на мојот сервер, но тоа беше над 12 години!

Ве молам дозволете ми да знам како функционира ако го купите тој pdf од eBay.

Том

Линк до

коментар

Здраво таму! Само што го купив својот прв гроздобер брод (1952 Hewescraft 14) и тој дојде со вонбродски Sea See (Goodyear) од 1955 година. Мислам дека разбирам дека е направено од поделбата на Гејл. на ОМЦ. Моторот е навистина чист и се чини дека е цел недопрен, но ми рекоа дека не работи уште од средината на 5-тите. Сфатив дека има ново коло, калеми и основната мелодија е во ред пред да се обидам да ја започнам. Ова е мојот прв вонбродски проект. Дали има некаде список со делови за овој мотор? Најдобар извор за делови? модел 80D5G. И помошта или охрабрувањето е многу ценета! -Роб

коментар

Тоа звучи како забавен проект за зимата. Направив малку изглед и се чини дека можете да ги користите истите делови за палење како што јас ги користам на моите проекти 3.0 и 5.5 HP. Johnонсон и Евинруд користеа приближно исти делови на многу мотори, што одговара добро за вас. Мислам дека може да најдеш други мотори со сличен карбуратор.

Тој мотор е престар за да биде наведен во многу вообичаени извори за делови, но тоа не значи дека не можете да најдете делови за него. Ако направите пребарување на eBay како што направив, ќе најдете многу нови и делови наведени за тој мотор. Таму дури видов и прирачник за делови што би го купил ако сум на ваше место. Можете исто така да соберете многу индиции како броеви на делови и слично. Научувам многу само гледајќи ги списоците со делови на eBay.

Едно нешто што сакам да направам со оваа страница е да слушам повратни информации од момци како вас за моторите што ги поправате и деловите што ги ставате во нив за да работат. Ако знам дека одреден дел работи со одреден мотор, ќе го вклучам во списоците со делови како (неофицијален натпревар) за да им помогнам на другите по патот. Едноставни работи како ова можат да им помогнат на многу луѓе ширум светот во истата ситуација, затоа ве молиме да придонесете за вашето знаење кога ќе завршите. Ова е особено точно бидејќи ги додадов сите тие јазици.

Не знам каде се наоѓате, но јас предлагам да се придружите на локалното поглавје Веб-страницата на Античкиот надворешен мотор клуб - AOMCI.org

Еден од моите соништа во животот е да земам стар брод и мотор како твое и да одам ваков настан.

Друг одличен извор за стари делови е:  VintageOutboard.com

Ве молиме да не бидете објавени.

Том

 

коментар

Ви благодариме на Том за страницата! Ивеам околу 40 милји северно од Сиетл на звукот Пугет. Имав среќа да го најдам својот мотор на источната страна од државата каде што никогаш не допираше солена вода. Youе ве информирам на мојот мотор додека го работам во текот на зимата. Исто така, сакам да го полирам алуминиумскиот труп на бродот и да го песок / рафинирам дабот облоги / топови. Itе го влечам зад мојот Вилинг вагон од 1958 година, па затоа треба да биде капсула во реално време на рампата за брод!  

Едно (веројатно немо) прашање ... дали би било лоша идеја дури и да се обидете да го запалите моторот додека седи? Се чини дека е добра компресија кога ќе го повлечам кабелот, а интегралниот резервоар е празен и не мириса лошо. Можеби навистина не му треба ништо? Исчистете ја свеќата, ставете мешавина од свеж гас во резервоарот, испуштете ја во тест резервоар и видете што ќе се случи? Или, тој глупав сон моли да го оштети моторот? Благодарам уште еднаш! -Роб

коментар

Ако сте тип на човек кој има 1958 Вили, тогаш нема да имате проблеми со добивање на тој мотор работи.

Вашето прашање во врска со обидот да се запали тој мотор е добро прашање што не сум го чул некој да го постави порано. Јас би помислил дека обидот да се запали тој мотор нема да повреди ништо, особено ако го храните со мешан гас / масло. Може да му дадете на секој цилиндар шут WD40 или некој лубрикант. Колку повеќе размислувам за тоа; Мислам дека би било многу добра работа.

Слушнав многу приказни за старите мотори кои започнуваат веднаш откако ќе се чуваат многу години. Сето тоа зависи од тоа колку добро било ставено и складирано последен пат кога се користело. Се надеваме дека го потрошија целиот бензин од карбураторот. Добро чистење би помогнало исто така.

Не очекувајте премногу веднаш. Може да работи, но тоа не е никаква индикација дека ќе работи добро кога сте надвор на вода. Во најмала рака, ќе треба да ги замените калемите. Сите калеми одат лошо со времето, иако можеби нема да видите голема штета. Висок напон со поголема вртежи во минута и влага може да влезе во пукнатини и да предизвика лак или откажување на калемите. Поновите калеми се далеку супериорни во однос на оригиналите.

Тоа звучи како дека моторот е добро вреди $ 150 или така во делови за да се фиксира и работи како врвот. Со нетрпение очекувам да слушнам за вашиот напредок.

Линк до

коментар

сосема нов на оваа страница и француски јазик, не е одличен комбо!

овој мотор беше татко ми како рибарски мотор, го имав засебно пред 10 години, работи добро, но по некое време ќе почне да умира и да застане, момчето што го сервисираше ми рече дека компресијата е мала. така што ја чував. Aурка и сега имам време да го разгледам, би сакал повторно да го натерам да го користам на вилата за да одам на риболов.

 Ќе земам компресија пред да направам нешто, дали знаете дали прстените сеуште се достапни за овој модел, ми беше кажано дека тие не каде? Но, можеби тие се само заклани и треба да се ослободат, Дали имате техника за да го потврдите ова со изнесување на клипови.

Ви благодарам за вашиот сајт многу добро и забавно да се чита

 

 

коментар

Doе побарам и ќе видам дали можам да ги најдам прстените што ти требаат. Сиера не ги наведува, но може да бидат достапни од ОМЦ.

Ажурирање: Се чини дека бројот на делови на ОМЦ за прстените е:  0378412

Јас бев во можност да ги најдам на е-залив  ЛИНК

Ова е цртеж од 1968 3 hp мотор кој во основа е истото:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ако клиповите се заглавени, јас би ја отстранил главата на цилиндерот и би ги натопил клиповите надолу со продорно масло. На секои неколку дена, дајте им на клиповите неколку славини со чекан и парче дрво. Ако не се помрднат, дајте малку повеќе масло и почекајте неколку дена и обидете се повторно. Ова ми успеа.

Што се однесува до оној кој рече дека компресијата е мала .... Ве молиме, разберете дека овие постари мотори не беа дизајнирани со иста висока компресија како и поновите мотори. Мислам дека компресијата околу 70 или 80 psi би била доволно добра. Поновите мотори се компресираат од 120 до 150 psi. Се сеќавам дека пишував за ова во еден од моите проекти, но ќе морав да се вратам и да го пронајдам.

Дали го користите нашиот избор на јазик и ја читате оваа страница на француски јазик. Ако е така, би сакал да знам што мислите за преводот. Читам / зборувам само англиски, но оваа страница е достапна на 103 јазици и се чини дека се користат неколку!

Том

Линк до

коментар

Барам пониска кукавица и предна плоча (каде што прилагодувате масло) за Johnонсон со 1964КС-3х19. Секоја помош би била одлична

коментар

eBay би било вашата најдобра опција. Може да најдете добар мотор за делови или некој што распарчува сличен мотор и ги продава деловите. Исто така, може да видите дали имате двор за спасување на брод во областа. Сум видел многу од овие 3 мотори на HP со капаци што недостасуваат. Луѓето едноставно не сакаат да одвојат време да ги облечат и завршуваат губејќи ги.

Линк до

коментар

Јас и моите синови (8 и 11) почнуваме да ги обновуваме и Evinrude 3034. Немам претходна историја на овој мотор и претпоставувам дека е најлошата. Дали тест за компресија минатата ноќ и двата цилиндри беа под 30 кг! Дали има трик за тестирање на компресија со 2 удари? До кој степен можам да ја обновам главата за напојување? Дали се достапни прстени, клипови, лежишта? Дали треба да имам надеж? 

Мојот најстар сака риболов и мојата надеж беше да го обновам и вратам овој мотор за него, надевајќи се дека ќе го задржи долго време.

коментар

Компресијата од 30 фунти не е доволна. Јас би пробал поинаков или подобар тестер за компресија. Честопати овие може да ги позајмите во продавница за авто делови. Добрите имаат фитинг што завртка во дупката на свеќичката. Тестерите за компресија со гумени затка не изгледаат толку добро.

Прстените и клиповите се невозможно да се најдат за тој мотор. Можеби е подобро да купите втор мотор на eBay за главната моќност.

Линк до

коментар

Кога ги поставувате вашите поени користејќи ја ВИСОКАТА точка на лобусот со камери, НЕ Е КАДЕ КОЈА ВИКУВА ВРВ. На тоа се става печат, па лобусот на камерата се става со соодветната страна нагоре во фабриката. Може да го вртите чудак со навртка замаец и да отидете таму каде што ќе видите како паѓа лобусот ТОА е највисоката точка на камерата. СЕКОГАШ кога ќе го вртите чудакот вонбродски, СЕКОГАШ вртете го во насока на стрелките на часовникот или ризикувате да ги превртите вените на работното коло на вода и тие НЕ МОAYАТ да се вратат назад, така што сега немате или немате доволно вода да испумпува вода до вашиот главен погон.

Линк до

коментар

Читање на статија за конверзија вели на 1959 18hp можам да користам стандардна OMC пумпа за гориво дали треба да ги следам сите други инструкции како блокирање на една порта итн.?

коментар

Можете да користите стандардна пумпа за гориво OMC што ќе се вклопи во блокот на моторот. Постојат случаи кога ова ќе работи. 

Линк до

коментар

Напојувањето не работи нагоре или надолу. Имаме нов украсен мотор кој работи кога се заобиколува и скока. Имаме нов трим прекинувач и ново реле и темперамент. Сè уште ништо. Релето кликнува, но не го вклучува моторот. Помош !!

коментар

Мојот Yamaha 25 HP имаше сличен проблем на почетокот на сезоната. Открив дека прекинувачите биле кородирани. Имам два прекинувачи, едниот на кукавицата, а другиот на рачката на филерот. Јас ги исчистив со некои електричен контакт за чистење и се чинеше дека се подобруваат со употребата. Електричните врски одат лошо по некое време, особено ако некогаш сте имале брод во солена вода, дури и еднаш. Исчистете ги сите врски и потоа ставете диелектрична маст на нив.

Јас би користеле волтметар или тест светло за да бидете сигурни дека ќе добиете 12 VDC на моторот кога ќе го вклучите прекинувачот.

Ова лето ги поминав сите електрични врски на мојот рибарски брод. Откако ги претворив сите светла за навигација и светло во диоди, сфатив дека не сакаат сомнителни врски и стари прекинувачи. Диодните светла не влечат доволно струја за лак преку лоша врска. Морав да користам волтметар за да ги проверам напоните од двете страни на сите прекинувачи. Честопати би го изгубила напонот веднаш на прекинувачот и требаше да го заменам самиот прекинувач. Можеби ќе напишам статија за морските електрични врски еден од овие денови.

Во одговор на by ricklummer

Линк до

коментар

Го добив оној Johnонсон 1949 HP QD што седеше во мојата гаража во 10 година, што би сакал да го започнам. Само што започнав да работам на мојот циклус Јамаха 25 4, но не го документирав. Имам 9.9 / 15 Johnонсон, исто така, сакам да трчам. Јас исто така имам 30-годишен 175 HP OMC I / O преку кој ќе одам, така што ќе биде сигурно за децата да си играат.

Имам ќерка која се омажи во јули и се грижам за еден постар татко, така што ова ми го скрати времето на гаражата ова лето. Сепак, имав добра сезона во риболов.

Зад сцената, ги вклучив сите делови од каталогот Сиера, илјадници од нив, и ќе започнам да минувам низ табелите со апликации за да ги поклопам со сите веќе внесени мотори Evinrude / Johnson / OMC / BRP. Кога ќе завршам, можете да го најдете вашиот мотор и веднаш да видите список со делови за тој мотор. Ова беше многу поголем проект отколку што сфатив, но продолжувам да се вклучувам. Имам и неколку грешки што треба да ги поправам на самата веб-страница.

коментар

Ви посакувам добро да се грижите за татко ти, како што го правам истото. Лесно е да кликнете на моторот и да ги видите деловите што се достапни за него. Многу време трошам во потрага по делови на толку многу сајтови. Мора да ги преземе тоновите на време за да го удри сето тоа во она што сте го поставиле. Одлична работа. 

Линк до

коментар

Честитки:

Го наследив овој скапоцен камен од татко ми и само сакав да дадам добра мелодија, што е местото каде што започна авантурата.

Мислејќи дека би било добра идеја да се извадат жиците на свеќичката со прицврстената заграда. Во тој процес скршив болт за глава. Потоа обидувајќи се да го поправам тоа, скршив уште 3. EZouts не ми помогнаа и јас завршив со Дремел со мелење на скршениот EZout и остатокот од завртките и ги вратив дупките до спецификациите. Досега добро...

Сега сакам да го ставам сето тоа заедно и не можам да добијам нови завртки за глава. Дилерот на марини и продавницата за поправка на мали мотори не можат да сторат ништо без број на дел. Можеби одговорност. 

НАПА вели дека користат бои од 8.

Дали не постојат компатибилни мотори кои би имале број на дел за завртките на главата?

Исто така, каква било препорака за дихтунзи (имам нова заптивка за глава) за овој мал накит?

 

Ти благодарам

 

коментар

Верувам дека бројот на делот е 307267. Кликнете на неа за да пребарувате eBay. Тие ги користеа истите завртки на главата на повеќето, ако не и на сите нивни мали мотори.

Линк до

коментар

мојот мотор нема моќ кога е во вода, но купишта на моќ кога е на пригушување, раковите уште го чистат истото прашање што би можело да биде

Линк до

коментар

Потребна ви е стручна насока. Неодамна купив evinrude со моќност од 5.5 КС, што седеше веќе некое време. Компресијата е добра, но не работи. Почнав со обнова на јаглехидрати и замена на линиите и приклучоците за гориво. Работеше моторот околу 30 секунди и оттогаш не можеше повторно да се вклучи. Исто така, забележав вишок гас како седи во јаглехидрати како се отвора пред вентилот на пеперугата. Потоа извадив јаглехидрати и проверив пливачки вентил и сите дихтунзи и пломби што изгледаа добро. Сè уште не може да се започне

 

Предлози ве молам? Имам нови делови за палење да инсталирам, но бидејќи моторот работи, се сомневам дека има проблем со системот за гориво

 

Ти благодарам

 

Doug

коментар

Знам дека ќе биде болка, но предлагам да ја тргнете јаглехидратите и да му дадете повторно добро чистење. Звучи како нешто да се тресеше лабаво и да се приклучи еден од премините. Јаглехидратите морав да ги исчистам 3 или 4 пати пред да помине како што треба. Исто така, додавањето на филтер за гориво во линија може да помогне.

Линк до

коментар

Сигурно ќе отвори јаглени хидрати и ќе повтори уште еднаш. Смешно го започнавте вториот повлекување без многу напор.

 

Ви благодарам ttravis

Линк до

коментар

Имам Johnонсон 1957 од 5.5 година, кој се обидувам повторно да го трчам. Го извадив карбураторот и го исчистив. Го видов делот за надградба на систем за гориво во една линија и помислив дека ќе го пробам. Прашањето е кога ажурирате на пумпа за гориво со една линија, дали проверките на вентилите што ги вадите остануваат исклучени? Или пак ги ставате назад. Не гледам слика на дијаграмот каде се ставаат назад. Ова е мојот прв обид да се обидам да направам вакво нешто. Било која информација во овој процес би била многу ценета.

Линк до

коментар

Да Вентилите од трска остануваат исклучени. Едната страна се вклучува. Пулсот од другата страна ја движи дијафрагмата на пумпата за гориво. Не е важно која страна ќе ја одберете. Тој стар резервоар и црево вредат некои пари на е-Беј.

Линк до

коментар

Ми треба комплет за реконструкција на карбонат за 1974 jhonson 70 hp. Не можам да го најдам комплет за сето тоа што можам да најдам е за 1975 и до секоја помош ќе биде многу ценето благодарение.

коментар

Мислам дека ова е она што ви треба.

http://www.outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-7042%20Siearra%20Carb%20Kit

Линк до

коментар

Барате оперативен прирачник за 1956 морски крал 12 hp мотор надвор од моторот. Број на модел GG9024A. Се преферира превземање. Какви идеи можам да добијам?

 

Ви благодарам. 

Линк до

коментар

Дали некој го препознава овој дел. Имав работен мотор минатата година и механичарот ми рече дека токму оваа заптивка откажала поради неправилното презимување. Го поправив моторот и платив лиценциран механичар да презимува - за повторно да се појави истиот проблем оваа пролет. Било каква помош би била ценета! Ми рекоа дека тоа е печат од внесот на вода повторно. ладење на моторот. Поздрав Горд.

OMC Saildrive 15S14R - обидувајќи се да го идентификува овој дел

Линк до

коментар

Здраво Јас само неодамна купи 1975 Evinrude 6 Hp- се чини дека работат нормално, но ми треба cowling заптивка, но претпоставувам дека тие не ги прават повеќе - какви било предлози за тоа каде би можел да купите еден?

Линк до

коментар

Само што набавив SeaBee и се прашував за што можат да одат во денешно време. Немам идеја дали работи или не. Само што го извади од стара гаража за рибари. Не можам да го користам моторот, бидејќи Калифорнија ги има забрането сите 2-ударни мотори во 99 ' 

Секоја помош за ова би била многу ценета.

Ви благодариме,

Богата

Линк до

коментар

Здраво. Барате комплет за пумпа за вода кој го вклучува куќиштето на работното коло за 1956 5.5 КС. 

Се раздели долниот дел денес и сфатив дека куќиштето беше многу груб, препреки и постигна.

 

Ви благодариме,

Kevin

Линк до

коментар

Здраво пак, 

Работам на Evinrude 5.5 со моќност од 5512 КС од 1956 година. Прелистувајќи ја оваа страница, забележав валјак / следбеник на рачката што вози на профилот на искрата на носачот магнето. 

Дали 1956 5512 немал ролери да го следат профилот на камери? Моето не е, и нема докази дека некогаш тоа било, како што е жлебот за да се задржи привремениот прстен за да се одржи ролери. 

Делот што вози на рачката изгледа да биде направен од алуминиум или нешто прилично меко, како што е доста носено.

коментар

Здраво Кзвиг, и јас работам на Евинруд од 1956 КС од 5.5 година. 5512. и денес, 6 година, го видов ролерот на оваа страница додека го проучував отстранувањето на карбураторот, па забележав дека и мојот нема тркало на раката што вози на големата алуминиумска камера под магнето плочата, и дека камерата се носи на почетниот контакт со челичната рака затоа што не е речено тркалото да се тркала, отколку да се фаќа за камери. Оваа абење не ја унапредува искрата во моментот кога треба да се унапреди кога за првпат би требало да се напредува на почетниот низок дел од камерата, што е на почетокот на брзината на гасот, околу брзината на тролање. Единствениот доказ за тркалото на рудникот има дупка точно на дното на местото каде што ролерот ќе седне и ќе обезбеди игла, но нема жлеб со клип на врвот за да се задржи валјакот да не лета и да се изгуби.

Линк до

коментар

Здраво на сите. Го обновувам Seaонсон морето коњ од 1956 година и му треба нов стаклен филтер за гориво на дното на карбураторот. Каде ќе го најдам ова? Јас сум нешто заглавен, движејќи се напред, ако не најдам замена. Секоја помош ОДЛИЧНО ценета! 

Cheers

Џонфилтер за стакло гориво на дното на карбураторот

Линк до

коментар

Видовме ваша демонстрација на промената на рабовите на 5.5 Johnson 1958.

дали процесот е ист за големиот брат RDS-20? 35 КС 1958 година Johnонсон? Повлечете ја главата за напојување за да стигнете до работното коло?

благодарение

Линк до

коментар

Јас го направив сите поправка на палењето со нови калеми, кондензаторот, приклучоци, точки, итн на мојот Evinrude Твин светлината 1955 3012 модел. Сепак, не добивам искра. Секоја индикација каде да се погледне следно?

коментар

Дали ги заменивте жиците на приклучокот? Ако е така, дали добивте жица од цврсто јадро? Ве молиме, испратете неколку слики.

 

Том

коментар

Не, јас сум почетник и само ги следев чекорите. Тие изгледаат добро, но веројатно се оригинални, па може да биде лошо. Дали имате препорака од каде да купите?Lightwinn Свеќички за свеќички

Еве слика за палењеПалење со Lightwinn

коментар

Јас го купив мојот во Tractor Supply. Тие треба да бидат жици од стар стил со цврсто јадро, а не понови работи за јадро од графит.

Двете страни на тоа палење функционираат независно, па што и да се проблемите, е иста на двете страни, што ја прави една лоша приклучна жица неверојатно.

Можете ли да ми испратите подобра слика од горниот поглед ако тоа палење за да можам да ги проверам жиците? Сликата што ја дадовте не можам да кажам како имате сè жично.

коментар

Wиците на серпентина и кондензаторот изгледаат правилно на вашата слика. Дали имате омер и знаете како да го користите? Јас би тестирал за да бидете сигурни дека вашата зелена жица за серпентина не е заземјена. Исто така, ќе разгледав и веројатно ја заменив жицата на свеќичката. Проверете дали сте добиле цврсто јадро, а не жица од свеќи со графитно јадро. 

Ова е една од оние ситуации каде што ако се е точно, мора да работи.

Претпоставувам дека јазот и временските тестови се во ред? 

.

тема од Danetsoft Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer