-1953 1967 Evinrude Џонсон 3HP Litetwin Ducktwin мелодија-up постапка

.

Evinrude Litetwin мелодија-up постапка

Моторот за овој проект е модел 3303S Сериски Б 18010.

Ова е истиот модел на мојот дедо што го имав кога бев момче. Имав многу убави сеќавања на овој мотор и сакав да се врати со години. Конечно, пријател ми го даде овој мотор затоа што старее за да го искористи. Тој знаеше од мојата реакција кога за прв пат видов дека ќе го поправам, така што ќе се одвива добро и ќе го искористи добро. Овој мотор се чувал со гас што се уште е во резервоарот две или три години. Не успеав да стигнам до животот, дури и со стариот гас, но сфатив дека тоа ќе треба добра мелодија. Исто така, испушташе гас од карбураторот. Верувам дека кога ќе завршам со подесување на овој мотор, ќе се кандидира на секои малку, како и кога тоа беше ново. Можете да ги купите овие мотори за околу $ 150 до $ 200 на е-Беј. Ако сте подготвени да купите околу $ 100 во делови, можете да го прилагодите и да го стартувате како нов. Без делови за мелодија, никогаш нема да трча право поради причини што ќе ги опишам додека ја документирам оваа постапка.

Корисни луѓе во iboats.com пловењето форуми ги обезбеди следните информации во врска со овој мотор.

Evinrude модел 3302:
Година: 1963
HP: 3
WOT вртежи: 4000
Зафатнина: 5.28 cu.in. = 86.5 ССМ
Тежина: 34 lbs. = 15.4 Kg
Gear сооднос: 17: 28
Свеќички: Шампион J6C gapped на .030 "(J6J веќе не е достапна)
Долна единица масло: ОМК / брит "HiVis" или еквивалентно 80 / 90W вонбродски gearcase нафта од Walmart, итн
Гориво / нафта микс: 24: 1 87 октански гас за TC-W3 вонбродски масло (да заборавите за SAE 30w).

Време за да започнете - Ако имате гас во резервоарот, можете и да одите напред и да се обидете да го запалите моторот. Нема многу поента во ова, освен за да се добие чувство за тоа колку се подобрија работите кога ќе завршите. Пред да го стартувате, ставете ја долната единица во ѓубре, полн со вода. Забележете колку добро моторот се превртува и ако отпорот на стартувачот работи. Исто така, забележете дали моторот се чини дека има добра компресија. Проверете ја јажето и справувајте за да видите дали треба да се заменат.

Додека го расклопувам овој мотор, планирам да исчистам сè што можам со ткаенина и почистувач за прскање. За ова има многу специјални средства за чистење, но едноставно користам заеднички средство за чистење на домаќинства кое го најдов под мијалникот. Се надевам, јас ќе го вратам пред мојата сопруга да открие дека недостасува. Исто така, планирам да ги организирам овие делови како што ги раздвојувам.

Извадете ги Моторни Обвивки - КЛИКНИ ТУКА за детали.

Главните области на кои ќе се фокусираме на се Powerhead, гориво / Карбураторот, палење, коло и Долна единица лубрикант.

моќ главата - Пред да одлучите да го наместите вашиот мотор, сакате да бидете сигурни дека моторот ќе се преврти и ќе имате компресија со двата цилиндри. Ако моторот не се превртува со вртење на замаецот или нема компресија, тогаш на моторот му треба повеќе од едноставна мембрана. Ќе треба да одлучите колку лошо сакате да го поправите моторот и колку далеку ќе ве однесат вашите механички способности. Дотерувањето е прилично лесно. Ослободување на клипови и враќање на компресија е повеќе на средно ниво на тежина и надвор од опсегот на овој член. Не сакам да кажам дека моторот не може да се поправи или не вреди да се поправи, но со моторот што го користам за овој член, тоа не е потребно. Во друга статија, морав да ги ослободам клиповите на моторот Џонсон 15 HP и да му дадам нов живот. Можете да добиете компресори во вашата локална продавница за автомобили за околу $ 20 или $ 30.

Можеби ќе сакате да ја замените јажето на стартерот и рачката на стартерот. Исто така, можно е да се замени испарувачката пружина на стартерот ако е потребно. Сите овие делови се сè уште достапни, но не беа потребни за овој проект.

карбураторот - во секое време имате стар мотор што седеа околу за некое време, може да се претпостави дека карбураторот треба да се сервисира. Гас, особено кога се меша со масло ќе се сврти кон лак или на друг начин џвакање до вашиот карбураторот. Иако постојат многу чистење карбураторот адитиви кои може да се стави во резервоарот за гориво или спреј директно во карбураторот, тие нема да се доближи до остварување на истото како карбураторот мелодија-up. Дури и ако моторот беше чуваат без гориво во карбураторот, на гарнитури може да се исуши и да ја спречат или брзо се влоши откако ќе се обиде повторно да го користи. Единствениот начин да бидете сигурни дека карбураторот се случува да функционира добро е да се отстранат, расклопување, чиста, и да го состави со нови делови, замена, и се направи корекција кои се чекорите за вршење на карбураторот мелодија-up. КЛИКНИ ТУКА за детални фотографии и процедури за вршење на карбураторот мелодија-up за овој мотор.

системот за палење - Со исклучок на приклучоци на искра и приклучок жици, сите на системот за палење се наоѓа под замаец. Од типот на магнето палење на овој мотор е Замаец Магнето со прекинувач Поени. Работата на системот за палење е да се генерираат доволно напон (Околу 20,000 волти) да скокаат на јаз на свеќички создавање на искра и и палење на гориво / воздух мешавина, и да бидете сигурни дека напонот е дадено на свеќичката со потполно право времето КЛИКНИ ТУКА за детални фотографии и процедури за вршење на системот за палење мелодија-up за овој мотор.

Коло и Долна единица -

резервоарот за тестирање - Иако не е точно тест резервоарот, јас не се наполни салата на 55-галон барел, висат на моторот на работ и негово обновување. Вие не сакате да се кандидира на моторот надвор од водата на сите, и не постои добар начин да се стави уво уши на овој мотор, па затоа мора да се тестира или на брод во едно водно тело или некои резервоарот. Драго ми е што не се обиде ова во езерото бидејќи моторот немал некои проблеми кои треба да се реши. Се покажа дека водата не е циркулираат околу цилиндрите бидејќи моторот ќе се добие топла по една минута на водење и морав да го затвори пред тоа ќе стане оштетени. Оваа прегревање проблем не беше веднаш очигледно, бидејќи водата беше прскање од мали излез пристаништа во долниот дел. Кога јас се сомневаше дека моторот е жешка, се распрсна вода на главата на цилиндарот, а таа веднаш почна да се крчкам и се претвори во пареа. Ова значеше дека главата беше барем 212 степени целзиусови кога тоа треба да биде на ниво од околу 150 степени додека работи. Иако разочаран, ми беше мило што имав мудрост за да го исклучите моторот надолу и нека се излади пред да се обидете да се започне и да ја стартувате еднаш повторно.

Поправање на прегревање Проблеми со систем за ладење - До овој момент, јас не се повлече главата на цилиндерот бидејќи моторот ќе се превртуваат и се чинеше дека имаат добра компресија. Со прегревање на моторот, тоа беше очигледно дека ќе треба да копаат подлабоко за да дознаете зошто водата не сообраќал низ главата на енергија. Ве молиме кликнете овде да се прочита за деталите на оваа постапка.

Повеќе резервоар за тестирање - Откако ќе се вратам и ќе ги решите проблемите со системот за ладење, тоа е време да го направите тестирање така што резервоарот повторно. Мојот резервоар состои од едноставен 55-галон барел. продавници поправка ќе имаат многу поголеми тест тенкови. Тие, исто така, ќе имаат тест реквизити да се стави оптоварување на моторот, без вртење на водата премногу. Бидејќи ова е мал мотор, отидов напред и да ја напушти реквизит на и запали моторот во буре со вода. Мојата прва грижа беше да се види дали моторот ќе се прегрее и да мојот релјеф, тоа не. Во прво време, моторот не чини да се работи постојано како се накашла и прилепува и создаде огромен облак од чад сина. Тогаш сфатив дека иако јас го исчистија резервоар за гас, имаше веројатно некои честички влезе во карбураторот. По водење на мотор, за некое време, јас се повлече на чинија карбураторот и ниска брзина авион и да ги исчистат. Ми се повтори овој процес неколку пати. Се чинеше дека на вибрации на водење на моторот е тропа сите CRUD цврст. Овој мотор не се кандидира во најмалку 10 12 години или така имаше многу CRUD во резервоарот за гориво и линии. Имав соништата на моторни почеток на првиот повлече и работи совршено по засвирвам но во реалноста, тоа мораше да се кандидира за некое време пред тоа ќе почне да дејствува како добра моторен чамец повторно. На подолг моторни трчаше, толку подобро изгледа да се направи како да е се скршени во. А 55-галон барел не е идеален за тестирање бидејќи моторот ќе предизвика доста порој кога се работи брзо. Исто така, на струи во водата предизвикано моторот за да се забрза и да се забави. Јас се обидел да се прилагоди на карбураторот и да се направи на моторот без работа, но тоа е најдобро ако на езерото некаде. Истрчав неколку резервоари за гориво преку моторот и во основа нека седат таму и да се кандидира за 3 4 часа или додека јас исчистени мојата работа област. Бев загрижен дека моторот не работи совршено во резервоарот, но јас се увери од пријател дека моторот ќе се однесува многу подобро откако таа беше на брод и во отворен тип на вода, и како што се испостави, тој беше во право . Кога конечно стигна до точка каде што може да излезе на езерото со овој мотор, бев прилично среќен со начинот на кој се врши. Јас сум имал овој мотор неколку пати сега и работи одлично. Јас се добие многу пофалби од луѓето кои му се восхитуваат на оваа 42-годишниот мотор кој го врати во живот. Со нетрпение очекувам да работи и да пишува за повеќе мотори во иднина.

Земете Моторни риболов - Тоа беше во февруари 27, 2009, во Индијана, но јас едноставно не можеше да се чека. Јас зедов Evinrude Lightwin да Turtle Creek Резервоар јужно да Tere Haute Индијана да го пробате. Turtle Creek Резервоар се загрее од фабрика за генерирање енергија од јаглен. Прочитајте ги следниве Член за да дознаете како мојот риболов патување отиде и како мојот мотор трчаше.

Уживањето на мотор - Сега кога го монтирам овој мотор и работи добро, јас го уживам тоа. Сега е мај 10 и го имам овој мотор од 4 или 5 пати. Секој пат кога го користам, се чини дека работи подобро и подобро. Минатиот викенд, на Денот на мајките, нашето семејство имаше собир на местото на мојата сестра што е на добро совршено езеро. Јас го донесов мојот мал рибарски брод кој беше 15 'Gheene Classic. Овој брод е како поголем канал со фиберглас со квадратни врати за бродски мотор. Имам работи колку што 25 HP на овој брод, но јас ја заглавив мојата мала 3 HP Evinrude Lightwin таму со идејата да го поучам мојот 8-годишен син и 9-годишниот братучед како да ја извршам работата. По неколку совети, ги претводов момчињата и трчаа по езерото сè додека нивните срца не беа задоволни. Останав во вид на нив во друг брод и моторот 25 HP, но момчињата добро се одмараа. Со само момчињата во бродот и сега многу повеќе, бродот се движеше заедно околу 8 MPH. Тие дури можеа да го започнат моторот. Моторот беше сигурен и по првичниот стартување ќе се рестартира во секое време на првата повлекување. Јас сум доста среќен со овој мал мотор кој ќе даде многу повеќе години на употреба и спомени. Планирам да го земам со мене како резервни или нешто за момчињата да си играат со риболов пат во Канада подоцна овој месец. Сега е време да го свртам моето внимание кон другите мотори што ги имам овде, кои треба да се фиксираат и документираат.

Риболов во Канада

3 HP Evinrude Lightwin риболов во Канада

eBay логотоЛого на Амазон

Ве молиме кликнете на eBay or Амазон врската погоре за да ни помогне. Ние добиваме 4% или повеќе провизија за СИТЕ што ќе ги купите од eBay или Amazon.com во следните 24 часови. Оваа affiliate приходи програма ќе им помогне на финансирање на идните проекти, хостинг, јазици, SSL безбедност и развој на сајт без дополнителни трошоци за вас. Вашата поддршка е многу ценета. (Линкот на eBay е нов. Ќе видиме дали навистина работи.)

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer