-Evinrude 1954 1964 5.5 HP мелодија-up проект системот за палење мелодија-up

системот за палење

Со исклучок на свеќичките и приклучните жици, целиот систем за палење се наоѓа под замаецот. Видот на магнето палење на овој мотор е Замаец Магнето со прекинувач Поени. ОМЦ го користеше истото универзална Магнето на повеќето од нивните мали outboards од 50 е до неодамна, кога тие почнаа да користат електронски запали. Работата на системот за палење е да се генерираат доволно напон (Околу 20,000 волти) да скокаат на јаз на свеќички, создавање на искра и палење на гориво / воздух мешавина, и да бидете сигурни дека напонот е дадено на свеќичката со вистинскиот тајминг.

Отстранете ја Замаец Нут - Олабавете ја оревцата на замаецот. Користејќи 3 / 4 инчен приклучок или друг клуч, разлабавете ја оревцата на замаецот. Ќе ви треба нешто за да го задржите замаецот во мирување, така што ќе можете да примените вртежен момент на орев додека го држите замаецот така што нема да се сврти со орев. За ова има специјални алатки, но јас користев а клуч на рака дека некој ми даде за Божиќ пред неколку години. Прочитав каде понекогаш луѓето ќе држат парче јаже во дупката за свеќички, така што клипот ќе се запре пред да стигне до Top Dead Center, па затоа држи замаецот на место за да може да го отстраните оревчето. Верувам дека ова може да го оштети моторот внатрешно, ставајќи премногу притисок на поврзувачките шипки. Исто така, читав на дискусиони табли дека јажето може да се отсече, оставајќи парче јаже во цилиндерот

Џонсон 5.5 Seahorse Олабавете Замаец Нут
Олабавете Замаец Нут

Оставете Замаец Нут делумно
Оставете Замаец Нут делумно

.Отстранете ја Замаец - Постојат два начини за отстранување на замаецот, во зависност од алатките што ги имате. Повеќето механичари ќе препорачаат да користите извлекувач на замаец. Можете да изнајмите водачот на воланот од вашата локална продавница алатка за изнајмување или може да се купи хармоничен баланс. Користењето на извлекувач е најбезбедниот начин да се спречи свиткување или искривување на замаецот. Сакате извлекувач што се прицврстува на трите отворачи на завртки во замаецот за да го отстраните. Не користете извлекувач кој се повлекува на надворешниот раб на замаецот.

Отстранување на замаец - Постојат два начини за отстранување на замаецот, во зависност од алатки ќе мора. Повеќето механичари ќе Ви препорачуваме да користите замаец извлекувач. Можете да изнајмите водачот на воланот од вашата локална продавница алатка за изнајмување или може да се купи на хармоници стабилизатор. Користење на водачот е најсигурниот начин да се спречи виткање или warping замаец. Сакате водачот кој се прикачува на три завртки дупки во замаец да го отстраните. Не користете водачот кој граби на надворешниот раб на замаец.
Допрете на замаец и Подигнете го капакот

Подигнете Замаец Покрие
Подигнете Замаец Покрие

Стави Flyweel Нут Назад на коленестото вратило
Стави Замаец орев назад на коленестото вратило

Стариот систем за палење
Стариот систем за палење

Другиот, полесно полесен начин за повлекување на замаецот е едноставно олабавување на замаецот со навртки каде што е малку над коленестото вратило. Со голема рачка со шрафцигер и мека чекан, нежно допрете надолу на навртката на замаецот, додека шрафцигерот се напречува на долниот раб на замаецот. Бидете сигурни дека ќе се напрегнувате на самиот замавник со тоа што ќе бидете сигурни дека тоа е дел кој се врти и не е дел кој е стационарен. Свртете го замаецот 1 / 4 и повторно допрете и повторете додека маховилото не се изгуби. Замаецот треба да се изгуби по неколку славини и може да се извади од коленестото вратило откако ќе се отстрани оревот на замаецот. Опасноста во овој метод е дека ако премногу притискате со чекан, може да се скрши коленестото вратило.

Заменете Палење Делови

делови за палење се наоѓа под замаец кој се состои од поени, кондензатори и калеми, Две од секоја, бидејќи има два цилиндри. Со текот на времето, овие компоненти се влошуваат и треба да се заменат. Можете да видите од сликата подолу дека епоксидот кој ги покрива намотките на серпентина е потполно пукнат. Ова е чест проблем со старите OMC мотори. Без замена, секоја влага околу моторот ќе предизвика краток спој или лак над кој ќе предизвика вашиот свеќички да не добиваат добра искра, така што моторот ќе работи добро, особено со голема брзина. Веројатно 9 од 10 на овие мотори кои постојат денес имаат калеми во иста состојба како и оние прикажани подолу. Новите калеми се супериорни во споредба со оригиналниот OEM затоа што имаат различен епоксиден спојник кој нема да го има овој проблем. Нови поени, кондензатори и калеми се далеку супериорен квалитет и вршење на оригиналите. Деловите се широко достапни и прилично ефтини.

Палење делови потребни

Калеми за палење
Калеми за палење

калеми (ви треба 2 од овие) OMC Дел број 582995 или 584477, NAPA / Сиера Број на дел 18-5181

Помош за поддршка на оваа страница: Кликнете ТУКА за да ја купи на Amazon.com

Палење мелодија-up комплет

Палење мелодија-up комплет OMC Број на дел 172522 NAPA / Сиера Број на дел 18-5006

Помош за поддршка на оваа страница: Кликнете ТУКА за да ја купи на Amazon.com

Шампион J6C свеќички
Шампион J6C свеќички

свеќички Шампион J6C

Помош за поддршка на оваа страница: Кликнете ТУКА за да ја купи на Amazon.com

Отстранување на стариот намотки - Секоја серпентина се одржува на место од страна на еден филипс и две навртки за глава. Бидете сигурни да ги користите соодветните одвртувачи на овие завртки за да не се оштетат. Откако ќе се извадат завртките, исклучете ги зелените и црни примарни жици и извртувајте ја жицата на свеќичката.

Стари испукани намотки
Стари испукани намотки

Closeup на стари испукани намотки
Стариот намотки се распадна

Овие стари калеми целосно се распадна во текот на процесот на отстранување.

Отстранување на стариот поени и кондензатори - Извадете го држачот клип на врвот на рокер пост. Откако клипот е отстранет, вие можете да го отстраните подвижни половина на поени со повлекување нагоре и надвор од рокер пост.

Прекинувач Точка фиксатор клип
Прекинувач Точка фиксатор клип

Отстрани Condencer и точки
Отстрани Кондензатор и точки

Палење Делови Отстранет
Палење Делови Отстранет

Следна, отстранување на не-подвижни половина од поените. Не отстранувајте ја завртката за прилагодување. Шрафот за прилагодување не ги закачува точките на плочата на статорот и не смее да се отстранува. Шрафот за прилагодување е завртката која е помала и најдалеку од коленестото вратило и се вклопува во продолжениот слот во точките. Одвртете ја завртката што ја држи основата на точките. Ова е завртката која се наоѓа најблиску до коленестото вратило. Одвртете ги и извадете ги жилите и кондензаторските жици кои се прицврстени за точките. Можете исто така да го отстраните кондензаторот.

Се отстрани и чиста статорот база - Користете го чистачот за карбуратор, прскајте ја основата на статорот и избришете го со крпа. Ако имате компримиран воздух, исклучете го преостанатиот прашина и карбураторот за чистење.

База статор
База статор

Прекини Тајмингот Advance
Прекини Тајмингот Advance

Статорот База Отстранет за чистење
Статорот База Отстранет

Сега дека имате вашиот калеми, точки, и кондензатори отстранети и вашиот статорот база исчистени, не сте подготвени да се состави системот за палење со нови делови.

Увид свеќичка жици и замени ако е потребно - Додека ја ставате основата на статорот, добро е време да ги испитате жилите од свеќичката за секое време на абење или корозија. Во мојот случај, краевите на моите приклучоци беа кородирани, па почувствував дека е добра можност да ги замените каблите за свеќички. По многу шопинг наоколу, дознав дека генеричките жици од 22-инчен кабел што се продаваат во НАПА не се доволно долги. Јас завршив да одам на место наречено Tractor Supply и купив сет на жици за свеќички 4 за околу $ 10. Имајте на ум дека постои разлика меѓу постарите "цврсти јадро" жици кои се користат на стари автомобили и мотори со брод и новите "карбонски јадро" жици кои се користат на денешните автомобили кои ги намалуваат електронските емисии што предизвикуваат интерференција со радијата и слично. Вие дефинитивно треба да солидна јадро жици на овие мотори. Користејќи ги старите свеќички за свеќички како модел и овозможувајќи дополнителен инч на должина, ги пресекував новите жици до должина и ги насочував околу истата патека на дното на плочата на статорот. Не знам што правило за замена на свеќички за свеќички, но јас знам по повеќе од 50 години, тие треба да се заменат! Ми кажаа дека повеќето места за поправка на чамци и косилки имаат ваков вид цврста јадрена жица на рефус и можат да ја отсечат должината што ви е потребна, да ставите некои капачиња за подигање и сигурен сум дека тие ќе работат добро.

Свеќичка жица
Свеќичка жица

Инсталирате, во собата, и за тестирање на нови точки - Ако сакате вашиот мотор да работи добро, мора да бидат инсталирани, поставени и тестирани да бидат сигурни дека тие се отвораат и затвораат во точно време. Ова одредува кога вашите свеќи ќе запалат, со што ќе го согорите согорувањето во цилиндрите. Ќе бидете во можност точно да кажете кога вашите точки се поставени правилно, со тестирање со неколку тест проводници и еден ом метар.

Точка на палење прекинувач цица Leade
Прекинувач тест точка Leade

Feed Тест Leade Преку статорот база
Feed Тест Leade Преку статорот база

тест жица
тест Leade

Нахранете еден крај од тестот што води низ дното на базата на статори до едно од вашите кабли за свеќички. Ова ќе се користи за тестирање и ќе се отстрани откако ќе се прилагодат и тестираат бодовите. Нахранете еден крај од тестот што води низ дното на базата на статори до едно од вашите кабли за свеќички. Ова ќе се користи за тестирање и ќе се отстрани откако ќе се прилагодат и тестираат бодовите.

Прекинувач Точка база
Прекинувач Точка база

Точка на палење прекинувач Рокер
Точка рокер прекинувач

Завртка надолу Маркетинг Точка база
Завртка надолу Маркетинг Точка база

Подмачкајте ги двата столб со подмачкување во комплетот за палење. Бидете сигурни да ставите само тенок слој од маснотии на столбовите. Подмачкајте го каменот со ставање мала количина на маснотии обезбедени со точките на вашиот прст и триење на мал слој на каменот додека вртете ја коленестото вратило. Еден лесен начин да се сврти коленестото вратило на овој мотор е едноставно да се стигне надолу со една рака и да се претвори пропелерот. Поставете ја неподвижната страна од множество точки врз основата на арматурата ставајќи ја над навртката за прилагодување и позиционирање за да може да ја инсталирате монтажната завртка. Инсталирајте го навртката за монтирање и фиксирајте ја машината. Поставете ја подвижната страна на новите точки поставени преку столбот и притиснете во позиција. Ќе треба да ја компресирате пролетта така што ќе се вклопи во рамниот дел од метал. Ставете го потпирачот за држење врз столбот и насочете го така што се отвара од коленестото вратило. Ставете го клипот за пружина на пролетта и рамен дел од метал што го држи притисокот на пролетта. Уверете се дека тајмерот на дното на овој клип е посочен подалеку од прекинувачот за да не се меша со отворањето на точките.

Маст коленестото вратило камера со Моли
Маст коленестото вратило камера со Моли

Точка на палење прекинувач камера Топ поставеност
Точка на палење прекинувач камера Топ поставеност

Прекинувач Точка пролет фиксатор клип
Прекинувач Точка пролет фиксатор клип

Свртете го коленестото вратило така што блокот за триење на прекинувачот на раката е на високата точка на камер. Високата точка на камерата го има зборот "TOP" со печат на локацијата на висока точка. Користејќи мерач за поместување, прилагодете ја празнината на .020 инчи со вртење на завртката за прилагодување. Сечилото на мерач .020 треба да биде способно да се вклопи помеѓу двете контактни точки. Нема потреба да трошите премногу време за да добиете точна 020 јаз. Овој .020 јаз е едноставно почетна точка од која може да се прилагоди, како што ќе видите во постапката подолу. Свртете еден крај од вашиот тест на местото каде што серпентина и жица на кондензаторот ќе бидат прицврстени на точките.

Свртете коленестото вратило камера за High Point
Свртете коленестото вратило камера за High Point

Клип тест сонда палење прекинувач Точка
Клип тест сонда палење прекинувач Точка

Едноставен но ефикасен метод за тестирање на времето на палење: Ако немате светло со тропка или скапи анализатори за палење за да ги проверите точките на прекинувачот, нема потреба да брзате во продавницата и да купите еден. Сè што треба да го тестирате времето на палење е два алигаторски тест-изводи и еден обичен мерач за мерење на континуитет. Нема потреба да користите анализатор за палење, бидејќи сите ваши делови за палење се нови. Овој метод ќе ви овозможи да го прилагодите времето на палење колку што е можно попрецизно со поскапата опрема за тестирање. Времето за палење е за да бидете сигурни дека вашите точки на прекинувачот се отвораат и затвораат во вистинско време. Упатствата со печат на врвот на замаецот и прирачниците за сервис едноставно велат дека ќе ги растопат вашите точки до .030 инч. Ова е само апроксимација и може или не може да резултира во точноста на времето на палење. Ако го користите методот опишан подолу, вашиот тајминг ќе биде точно и крајниот резултат ќе биде дека вашиот мотор ќе работи полесно и ќе почне полесно.

Извадете ја маската на замаецот и привремено заменете го замаецот назад на коленестото вратило. Бидете сигурни дека слотот во центарот на замаецот се вклопува над клучот на замаецот и замаецот е заклучен во положба. Заменете ја навртката на замаецот без да го затегнете. Замаецот има временски речници во својата база. Постојат две решетки на спротивните страни на замаецот, по еден за секој сет на точки. Поголемиот износ ќе биде за цилиндар број еден, а помалата заграда на спротивната страна е за цилиндар број два. Земете пенкало за обележување и означете ги овие знаци за да бидат лесно видливи.

Замаец Тајмингот Марк
Замаец Тајмингот Марк

Палење Тест Тајмингот
Палење Тест Тајмингот

Тест Лош тајминг
Тест Лош тајминг

Поврзете го лабавиот крај на вашиот тест со еден од каблите на вашиот ohm метар. Поврзете го другиот кабел со вашиот омметр на земјата со уште еден тест проводник. Додека ја менувате маховицата во насока на стрелките на часовникот, гледајте ја ознаката за мерење на времето како што се приближуваат двете марки на основата на арматурата. Ознаката на замаецот треба да се движи од десно кон лево кога ќе го ротирате замаецот. Кога временската ознака на замаецот е помеѓу двете марки на плочата на арматурата, точките треба да се отворат и мерачот на ом ќе се промени од 0 до бесконечни оми. При овој тип на магнето палење, свеќичката ќе запали кога ќе се отворат точките.

Ако јазот во точките е премногу мал, точките ќе се отворат доцна или по истекот на ознаката на тајмингот на основата на арматурата. Ако јазот во точките е премногу широк, точките ќе се отворат рано или пред времето за мерење на времето да достигне ознаки на основата на арматурата. Овој мотор има мал метален капак на врвот на замаецот што може да го отстраните и да пристапите до завртките за подесување на јазот за да се отвори или затвори јазот во точките. Направете мали прилагодувања на завртката за подесување на јазот додека не ги отворите точките кога тајмингот е помеѓу двете ознаки на основата на арматурата.

Сега инсталирајте го, поставете го и тестирајте го вториот сет на точки, освен овој пат, ќе го користите помалиот тајмер на спротивната страна на замаецот. Исто така, можете да го прескокнете подмачкувањето на камерниот и рокерскиот пост што го правите со првиот сет на точки на прекинувач.

Тест на Нови намотки - Не претпоставувајте дека новите калеми што ги купивте се добри. Користење на омметар или a Диода континуитет тајна проверете го континуитетот на примарните намотки на серпентина. Треба да постои континуитет помеѓу зелена и Црна води. Треба да има околу .9 ohm отпор помеѓу зелена и Црна води.

Проверете палење серпентина примарна намотка
Проверете палење серпентина примарна намотки

Проверете палење серпентина средно намотки
Проверете палење серпентина средно намотки

Инсталирате нов намотки и кондензатори

Ставете мала количина на силиконски соединение во дупката за приклучок на свеќичката. Ова не е вид на силикон, кој се користи да се запечати вашата када. Овој вид на силиконска маса за заптивање не зацврстуваат. Таа служи да се задржи влагата од вашата електрична врска. Можете да ги купите оваа силиконска маса за заптивање на било која радио колиба или електроника продавница. Лизгајте чизми свеќичка жица на вашиот свеќичка жица.

Стави Силиконска на калем и свеќичка Конектори
Стави Силиконска на калем и свеќичка Конектори

Место нов серпентина палење кон арматура база.
Место нов серпентина излез арматура база.

Завртка нов серпентина палење кон арматура база.
Завртка нови калеми врз арматура база.

Жицата на свеќичката е поврзана со серпентина со навртување на навој со игла. Можеби ќе треба да го олабавите шрафот што ја држи жичката за свеќички, така што ќе имате доволно гасење за да ги навртувате во конекторот. Завртете го свеќичката во приклучокот и лизгајте ја багажникот преку конекторот. Ова треба да обезбеди добар водоотпорен печат за оваа врска. Ротирајте ја серпентина на место со порамнување на дупките за завртките. Прицврстете го завртката за држење на жиците на свеќичката на долната страна на плочата на арматурата.

Погрешно
Е грешно!

Точно
Точно!

Црната жица на серпентина е заземјувана со поврзување со винтот за монтирање на серпентина што е најдалеку од точките. Сликите погоре покажуваат погрешен и правилен начин да ја насочуваат оваа калемна жица. Сакате да бидете сигурни дека сите жици се набиени уредно далеку, така што нема да допрат никакви подвижни делови. Во случај на овој серпентина, ја навлеков црна жица зад Филипс главата за монтажа завртка. Исто така, сакате да бидете сигурни дека нема жици да се сериозна и тие имаат малку гасена, па тие нема да се стави стрес на нивните конектори.

Позиција калем, така што тоа не се прошири минатото база.
Позиција калем, така што тоа не се прошири минатото база.

Пред да ги затегнете завртките за монтирање, осигурајте се дека магнетот на серпентина не се протега покрај блокот за монтирање на основата на арматурата. Ако серпентина е поставена така што магнетот ќе се протега покрај оваа основа, магнитот на серпентина ќе ја допре внатрешната површина на замаецот.

Поврзете жици прекинувач поени.
Поврзете жици прекинувач поени.

Поставете го новиот Кондензаторот на арматура база.
Поставете го новиот Кондензаторот на арматура база.

Завртка серпентина и кондензаторот жица за прекинувач поени.
Завртка серпентина и кондензаторот жица за прекинувач поени.

Лабаво поврзете ја зелената жица и црна кондензаторна жица со точките. Монтирајте го кондензаторот на основата со негова монтажна завртка. Затегнете ја завртката за држење на кондензаторот и серпентина. Бидете внимателни да не го затегнете овој шраф или притиснете врз точките, бидејќи тоа може да ги загрози вашите прилагодени поени.

Нов систем magnedo палење.
Нов систем magnedo палење.

Вашиот заврши системот за палење треба да изгледа вака.

Tignten Замаец Нут
Стегнете Замаец Нут

Замена на замаец и удобно заостри замаец орев. Ако имате момент клуч, вртежен момент на замаец орев за 45 нога фунти.

Провери за Искра - Извадете го стариот свеќички. Користење на еден пар на игла носот клешти, се исправи на крајот на стариот свеќички и повторно поврзете стариот приклучоци за нивните жици. Додека го држите база на стариот свеќички на терен, ротирање на замаец на стрелките на часовникот рачно или со вклучување на замаец навртката со клуч. Треба да се види здрава искра скокање празнината на вашиот стар приклучоци.

Провери за Искра
Провери за Искра

Јаз и инсталирате нови свеќички - Користење на мерач разузнавач, се прилагоди на јазот на вашиот нов свеќици да .030 инч. Новиот приклучоци нема да излезе од кутијата со точни јаз и јазот на приклучоци е едноставна постапка која често се занемарува. Ако не имаат посебна алатка за прилагодување на јазот на свеќички, можете да го користите нож ножот за да се прошири јазот или лесно допрете крајот на приклучок со нешто тешко да се затвори јазот. Ставете ја новата свеќички и на системот за палење се подесени-up.

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer