ОМК под притисок на бензинот резервоари за гориво

.

Кликни овде за да ја продавате eBay за Evinrude/ Џонсон двоен гориво линии и резервоари

Предупредување За под притисок на бензинот резервоари за гориво се користи на Постарите ОМК Моторс

Овие мотори користат резервоари за гориво под притисок, познати како резервоари за крстарење. Наместо да цица гориво од резервоарот, цревото со двојна линија пумпа воздух во резервоарот, под притисок на 4-7 PSI што го придвижува горивото назад кон моторот. Во основа, овие тенкови под притисок се екстремно опасна опасност од пожар или експлозија. ОМК конечно престана да ги користи овие тенкови по 1959 ..

Можете да кажете дали имате еден од овие резервоари, бидејќи цревото ќе има две линии, еден за пумпање на воздухот во резервоарот за гориво, а другиот за доставување на гориво до моторот. Овој тип на резервоар беше првиот надворешен резервоар за гориво со кој OMC излезе и беше нова технологија во нејзиниот ден. Откако ќе се идентификуваат проблемите, производителите на бродски мотори се префрлија на систем за вшмукување на една линија што е многу побезбеден.

Изврши притисок резервоар за гориво конектор
Резервоарот притисок конектор

Резервоарот притисок конектор
Резервоарот притисок конектор

5-галон резервоарот притисок
Стар стил на резервоар за гориво притисок

5-галон резервоарот за гориво притисок
5 галон резервоарот за гориво притисок

Проблеми со притисок резервоари за гориво:

  • Бензин и гас пареа под притисок е ништо помалку од една бомба!

  • Тешко е да се набават овие тенкови правилно, дури и кога се нови. Ако тенкови протекуваат, гас и масло ќе избегаат во вашиот брод и во воздухот.

  • Спукан тенкови исто така го изгуби потребните притисок да се испорача гориво до долго црево назад на моторот.

  • Ако имате постигнато цилиндар, овие мотори може да кивнете (оган во блокот) и притиснете го притисокот врз линијата за гориво и во резервоарот. Ова е познато дека предизвикува капаци да ја издувам благодарноста и пукајте ги нозете на 20 во воздух! Ова кивање може исто така да го запали вашиот резервоар за гориво. За ова, исто така, се знае дека предизвикуваат прекин на гориво.

  • Ако сте надвор на вода и вашиот резервоар не успее да се одржи притисок, единствениот начин да се кандидира на вашиот мотор е да се одржи на резервоарот до над нивото на карбураторот и нека гравитацијата гориво храна на моторот.

  • Овие тенкови не беа едноставни за работа. Мора да го притиснете резервоарот со рачна пумпа пред да го запалите моторот. Исто така треба да го депресурирате резервоарот пред да го тргнете капакот.

Ако имате еден од овие стари резервоари за притисок, веројатно е дека ќе треба некое одржување за да функционира правилно. Постојат комплети на располагање за поправка на дихтунзи и заптивки на овие резервоари кои сè уште можат да се купат денес. Треба да ја донесете одлуката или да го поправите постоечкиот резервоар или да го претворите во типот на пумпа за гориво и линија што ја користи ОМЦ денес.

Следната процедура го кажува како може да се вашиот мотор за повеќе конвенционален пумпа за гориво, линија, и резервоар кој ќе биде побезбеден и посигурен.

Конвертирање од две линија резервоар под притисок систем за една линија на гориво пумпа вшмукување резервоар систем

Процесот за правење на оваа конверзија е прилично едноставен, особено ако веќе го отстранивте карбураторот за да го прилагодите. Материјалите што ќе ви бидат потребни вклучуваат следново:

  • За 6 нозете на вакуум линија црево, на располагање во секое авто делови продавница.

  • Mikumi Слободна Карбураторот пумпа

  • Вакуум линија Кап

  • 3 или 4 Поштенски врски

  • Еден Линија за поврзување на гориво

  • Една линија резервоар за гас и за црево

Микуми е јапонска компанија која веќе со години прави карбуратори и пумпи за гориво. Ќе видите многу нивни пумпи за гориво кои се користат на патни коли, ултра лесни авиони и многу други апликации кои вклучуваат мали мотори. Оваа пумпа за гориво може да се најде во речиси секоја продавница за зеленчук. Купив овој еден он-лајн за околу $ 22.00. Повеќето горивни пумпи за мали Evinrude и Johnson мотори се монтираат директно на картерот. Во случај на овој 5.5 HP мотор, нема место за монтирање на пумпата за гориво. Поголемите мотори како што се 7.5, 10 или 18 HP con имаат додадена резервна топлинска пумпа за ОМЦ.

Mikumi Pule Пумпа за гориво
Mikumi срцевата Активирај Пумпа за гориво

Оваа пумпа за гориво работи со вакуум пулс што се добива од моторот. Овој вакуум се генерира од моторот и се доставува до пумпата преку црево прикачено на централниот конектор на пумпата. Другите две конектори се за линиите кои одат до резервоарот за гориво или приклучокот за гориво (стрелка која покажува) и до линијата што оди до карбураторот (стрелка која посочува).

Отстранете го карбураторот КЛИКНЕТЕ ТУКА. да се види инструкции за отстранување на карбураторот.

Ако го отстраните капакот на влезниот колектор, кој се наоѓа зад карбураторот, ќе видите две дупки со гумени профили над нив. Решетките се проверуваат вентили кои воздухот да патуваат надвор од картерот. Ова создава позитивен воздушен притисок за да се движи по една од линиите на двојната линија за гориво за да се притисне резервоарот. Отстранете ги двете завртки држејќи ги пролетта и проверете ги вентилите. Една од овие дупки оди во секоја комора на картерот на нашиот мотор со два циклуса.

Отстрани Повеќекратни

Вентил пролет

Провери вентили Отстранет

За да добиете пулсен вакуум, приклучете ја една од дупките со врвот на приклучокот за вакуум. Намалете ја должината на приклучокот за вакуум, така што капакот на влезниот колектор ќе го држи приклучокот за да не падне од положбата. Заменете го капакот на всисниот колектор.

Приклучете една од дупките Држете го приклучиш во место, со Повеќекратни Корица Заменете Повеќекратни Корица

Заменете го стариот двоен конектор за гориво со понов конектор за гориво со една линија. Јас бев во можност да се добие еден линија конектор за гориво во мојот локален брод спасување двор за околу $ 6.00, но тие се исто така достапни од ОМЦ делови дилери. На сликата подолу можете да ги видите старите и новите конектори за гориво. Новиот конектор (од лево) има само две клопови. Прицврстете ги нозете на 2 на вакуумната линија кон конекторот на капакот на влезниот колектор.

Новиот и Стариот стил Конектори конектор Прикачи Vaccume линија

Отстранете ги двата стари линии што минуваат низ подлогата на рамото на долниот дел на приклучокот за гориво и заменете ги со една линија што ќе помине од приклучокот за гориво до новата пумпа за гориво. Дозволете околу нозете на 2 од линија да патуваат околу до пумпата за гориво.

нов конверзија

Заменете го карбураторот КЛИКНИ ТУКА. за да ги видите инструкциите за поставување на карбураторот. Прицврстете ги нозете на вакуум 2 на карбураторот што треба да се пренасочат кон пумпата за гориво.

Заменете Карбураторот

Насочете ја линијата на вакуум пулс, линијата на карбураторот и линијата за конектори за гориво, до пумпата за гориво што ја ставам зад рачката за слушање на слушалката веднаш до картерот. Намали вишок должина од линиите и поврзете се со пумпата за гориво. Кога ги рутирате овие линии, држете ги настрана од какви било подвижни делови или врски. Cowling треба само да се вклопи во вашата нова пумпа за гориво. Користете патенти за да ги заштитите линиите за да останат во место.

Наредете Пумпа за гориво

Вашиот мотор сега е претворена и не сте подготвени да го користите вашиот нов резервоар за гас и гориво линија.

eBay логотоЛого на Амазон

Ве молиме кликнете на eBay or Амазон врската погоре за да ни помогне. Ние добиваме 4% или повеќе провизија за СИТЕ што ќе ги купите од eBay или Amazon.com во следните 24 часови. Оваа affiliate приходи програма ќе им помогне на финансирање на идните проекти, хостинг, јазици, SSL безбедност и развој на сајт без дополнителни трошоци за вас. Вашата поддршка е многу ценета. (Линкот на eBay е нов. Ќе видиме дали навистина работи.)

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer