ОМК под притисок на бензинот резервоари за гориво

Кликни овде за да ја продавате eBay за Evinrude/ Џонсон двоен гориво линии и резервоари

 

Предупредување За под притисок на бензинот резервоари за гориво се користи на Постарите ОМК Моторс

Овие мотори користат резервоари за гориво под притисок, познати како резервоари за крстарење на ден. Наместо да цица гориво од резервоарот, цревото со двојна линија пумпа воздух во резервоарот, притискајќи го на 4-7 PSI, што го присилува горивото назад до моторот. Во основа, овие резервоари под притисок се крајно опасна опасност од пожар или експлозија. ОМЦ конечно престана да ги користи овие резервоари по 1959 година ..

Можете да кажете дали имате една од овие резервоари бидејќи цревото ќе има две линии, едната да пумпа воздух во резервоарот за гориво, а другата да доставува гориво до моторот. Овој тип на резервоар беше првиот надворешен резервоар за гориво со кој излезе ОМЦ и беше нова технологија во своето време. Откако беа идентификувани проблемите, производителите на бродски мотори се префрлија на систем за вшмукување гориво во една линија, што е многу побезбедно.

Изврши притисок резервоар за гориво конектор
Резервоарот притисок конектор

 

Резервоарот притисок конектор
Резервоарот притисок конектор

 

5-галон резервоарот притисок
Стар стил на резервоар за гориво притисок

 

5-галон резервоарот за гориво притисок
5 галон резервоарот за гориво притисок

 

Проблеми со притисок резервоари за гориво:

  • Бензин и гас пареа под притисок е ништо помалку од една бомба!

  • Тешко е овие резервоари да се запечатат правилно, дури и кога се нови. Ако цистерни протекуваат, бензинот и нафтата ќе излезат во вашиот брод и во воздухот.

  • Спукан тенкови исто така го изгуби потребните притисок да се испорача гориво до долго црево назад на моторот.

  • Ако имате боден цилиндар, овие мотори може да кивнат (да пукаат во блокот) и да го присилат притисокот низ линијата за гориво и во резервоарот. Познато е дека ова предизвика капачињата да ја испуштат благодарноста и да пукаат 20 метри во воздух! Ова кивање може да го запали и резервоарот за гориво. Познато е дека ова предизвикува прекин на линиите за гориво.

  • Ако сте надвор на вода и вашиот резервоар не успее да се одржи притисок, единствениот начин да се кандидира на вашиот мотор е да се одржи на резервоарот до над нивото на карбураторот и нека гравитацијата гориво храна на моторот.

  • Овие тенкови не беа едноставни за ракување. Треба да го притиснете резервоарот со рачна пумпа пред да го активирате моторот. Исто така, мора да го депресионирате резервоарот пред да го тргнете капачето.

Ако имате една од овие стари резервоари за притисок, големи се шансите да ви треба извесно одржување за да функционира правилно. Постојат достапни комплети за поправка на дихтунзите и заптивките на овие резервоари, кои и денес можат да се купат. Треба да донесете одлука или да го поправите постојниот резервоар или да го претворите во типот на пумпа за гориво и линија што ОМЦ ги користи денес.

Следната процедура го кажува како може да се вашиот мотор за повеќе конвенционален пумпа за гориво, линија, и резервоар кој ќе биде побезбеден и посигурен.

Конвертирање од две линија резервоар под притисок систем за една линија на гориво пумпа вшмукување резервоар систем

Процесот за правење на оваа конверзија е прилично едноставен, особено ако веќе го извадите карбураторот за да се вклучите. Материјалите што ви требаат го вклучуваат следново:

  • За 6 нозете на вакуум линија црево, на располагање во секое авто делови продавница.

  • Mikumi Слободна Карбураторот пумпа

  • Вакуум линија Кап

  • 3 или 4 Поштенски врски

  • Еден Линија за поврзување на гориво

  • Една линија резервоар за гас и за црево

Микуми е јапонска компанија која постои со години во производство на карбуратори и пумпи за гориво. Willе видите многу нивни пумпи за гориво што се користат на колички, ултра лесни авиони и многу други апликации кои вклучуваат мали мотори. Оваа пумпа за гориво може да се најде во скоро секоја продавница за колички. Го купив овој он-лајн за околу 22.00 УСД. Повеќето пумпи за гориво за малите мотори Евинруд и Johnонсон се монтираат директно на картерот. Во случај на овој мотор од 5.5 КС, нема место за монтирање на пумпата за гориво. На поголемите мотори како што се 7.5, 10 или 18 КС се додадени резервни пумпи за гориво OMC.

Mikumi Pule Пумпа за гориво
Mikumi срцевата Активирај Пумпа за гориво

Оваа пумпа за гориво работи со вакуумски пулс што го добива од моторот. Овој вакуум се генерира од моторот и се доставува до пумпата преку црево прикачено на централниот приклучок на пумпата. Другите два приклучока се за линиите што одат кон резервоарот за бензин или приклучокот за гориво (стрелката покажува во) и кон линијата што оди до карбураторот (стрелката покажува).

Отстранете го карбураторот  КЛИКНЕТЕ ТУКА. да се види инструкции за отстранување на карбураторот.

Ако го отстраните капакот на влезниот колектор, сместен зад карбураторот, ќе видите две дупки со гумени клапи над нив. Преклопувачите се проверени вентили со кои воздухот може да се движи нанадвор од картерот. Ова создава позитивен притисок на воздухот да помине низ една од линиите на линијата со двојно гориво за да се изврши притисок врз резервоарот. Извадете ги двете завртки што ја држат пружината и проверете ги вентилите. Една од овие дупки оди до секоја комора на картерот на нашиот мотор со два циклуса.

Отстрани Повеќекратни

 

Вентил пролет

 

Провери вентили Отстранет

 

За да добиете пулсен вакуум, приклучете една од дупките со врвот на приклучокот за вакуумска линија. Исечете ја должината на приклучокот за вакуумска линија така што капакот на влезниот колектор ќе го држи приклучокот на место за да не падне од позиција. Заменете го капакот на влезниот колектор.

Приклучете една од дупките Држете го приклучиш во место, со Повеќекратни Корица Заменете Повеќекратни Корица

Заменете го стариот приклучок за двојна линија на гориво со понов единечен приклучок за гориво. Бев во можност да набавам приклучок за гориво со една линија во мојот локален двор за спасување брод за околу 6.00 американски долари, но тие се исто така достапни од дилерите на делови за ОМЦ. На сликата подолу можете да ги видите старите и новите конектори за гориво. Новиот приклучок (лево од вас) има само две бандажи. Прицврстете 2 стапки вакуумска линија на приклучокот на капакот на влезниот колектор.

Новиот и Стариот стил Конектори конектор Прикачи Vaccume линија

Отстранете ги двете стари линии што минуваат низ основата на нараквицата до конекторот за линијата за гориво и заменете ги со една линија што ќе оди од приклучокот за гориво до новата пумпа за гориво. Оставете околу 2 стапки линија да се насочи кон пумпата за гориво.

нов конверзија

Заменете го карбураторот  КЛИКНИ ТУКА. да видите упатства за инсталирање на карбураторот. Прицврстете 2 стапки вакуумска линија на карбураторот за да се пренесе до пумпата за гориво.

Заменете Карбураторот

Повлечете ја вашата вакуумска пулсна линија, линијата на карбураторот и линијата на конекторот за гориво наоколу до пумпата за гориво што ја ставам зад рачката за менување на слушањето нагоре покрај картерот. Намалете ја вишокот должина од линиите и поврзете се со пумпата за гориво. Кога ги рутирате овие линии, држете ги подалеку од какви било подвижни делови или врски. Кукавицата треба само да се смести над вашата нова пумпа за гориво. Користете врски со патент за да ги обезбедите линиите за да останат на место.

Наредете Пумпа за гориво

Вашиот мотор сега е претворена и не сте подготвени да го користите вашиот нов резервоар за гас и гориво линија.

 

.

тема од Danetsoft Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer