Секогаш е добра идеја да се замени работното коло. За да стигнете до работното коло, треба да ја извадите главата на напојувањето, да ја исклучите врската на смената и да ја тргнете долната единица. Соблекувањето на главата за напојување се смета за болка затоа што за поновите мотори не е потребно ова, но не е толку тешко, затоа не плашете се. Работното коло е едно од најкритичните делови на моторот затоа што не работи, лесно можете да го запалите моторот, да ја искривувате главата или да имате други големи проблеми. Може да кажете дали моторот некогаш се загреал бидејќи бојата на главата на цилиндерот или излезната порта ќе се запали. Кога трчате, треба да видите добра количина на вода што прска од издувните гасови на долниот дел. Ако не видите како излегува вода од долната единица, затворете го моторот и заменете го работното коло пред некогаш да го активирате. Исто така, треба да можете да ја допирате главата на цилиндерот и картерот со прстите и да не се изгорите. Поновите мотори имаат „раскажувачка приказна“ што визуелно ќе ви овозможи да видите како „пика“ вода низ дупка во долниот индексирање. Овие постари мотори ја немаат „главната приказна“, затоа мора да погледнете долу во задниот дел на долната единица за да видите како се исцрпува водата.
Работно коло Број на делови за ОМЦ 434424 НАПА / Број на делови на Сиера 18-3001
Помош за поддршка на оваа страница: Кликнете ТУКА за да ја купи на Amazon.com
Извадете ги седумте завртки што ја држат главата на напојувањето. Исто така, треба да ја отстраните врската за гас што се наоѓа помеѓу рачката на тркалцето и рачката за напредување на времето. Можеби ќе треба нежно да го pryиркате картерот за напојување нагоре за да го скршите заптивката. Подигнете ја целата глава на напојувањето и оставете ја настрана.
|
|
|
|
Гледајќи надолу, под местото каде што седи моторниот погон, можете да ја видите навртката што ја држи врската на смената. Постојат две навртки разделени со мијалник за заклучување. Отстранете ги овие навртки и исклучете ја врската со смената. Можеби ќе треба да го поместите менувачот во положба напред за да добиете врска одвоена. Додека сте овде, извадете ги капакот на пружината и изворот од горниот дел на погонското вратило. Бидете внимателни затоа што овие делови сакаат да скокаат и да се изгубат.
|
|
Во одреден момент, ќе сакате да се промени надвор долниот единица масло. Оди напред и да го направите ова сега ти не заборавајте да го направи тоа подоцна. Отстранување на горниот и долниот мозоци завртки и мозоци од стариот масло. Работи кои излегоа од рудникот изгледаше повеќе како се користи моторно масло. Оди напред и да го замени на долниот единица масло со правилна вонбродски пониски единица менувачот смазка. Дон користат хидраулични течности како што се вели на страна на долниот единица. Спецификациите за овој низок единица менувачот смазка е Долна единица масло: 80 / 90W / ОМК / брит HiVis и може да се најде само за никаде.
|
|
Користете клуч 7/16, извадете ги четирите завртки на долната единица. Повлечете ја долната единица надолу и подалеку. Поврзувањето на погонското вратило и врската на смената ќе се исклучат со долната единица. Користете добар пешкир или друга подлога и затегнете ја долната единица школка во менгеме.
|
|
|
Извадете ја игла за ролна на горниот дел од погонското вратило. Willе ви треба ова надвор од начинот на кој ќе можете да го отстраните куќиштето на работното коло. Не извлекувајте го погонското вратило од долната единица бидејќи може да биде тешко да се врати. Извинете за нејасната слика подолу.
Отстранете ги четирите завртки што се држат за куќиштето на работното коло. Подигнете го куќиштето на работното коло од погонското вратило. Стариот коло треба да биде во ова куќиште. Во мојот случај, работното коло беше на парчиња (не е добро). Извадете го работното коло, исчистете го и издувајте го куќиштето на работното коло. Подолу можете да ги видите стариот коло на парчиња и новиот коло.
|
|
|
Извадете го клучот на работното коло од погонското вратило. Овој дел е лесен за губење и тешко се заменува за да бидете внимателни.
Извадете ја и исчистете ја плочката за абење на работното коло. Издувајте со компримиран воздух за да нема лабави парчиња од работното коло или други странски честички што можат да бидат зафатени во водните протоци на електричната глава. Заменете ја плочката за абење.
|
|
Ставете ја новата коло во куќиштето на работното коло. Ова може да биде малку трик. Треба да го ротирате бројачот на работното коло во насока на стрелките на часовникот и да ги свиткате јазичињата, за да се вклопат во куќиштето. Заменете го клучот и куќиштето на работното коло и прицврстете ги со четирите завртки што го држат куќиштето на работното коло надолу. Важно е да не се заборави клучот на работното коло. Без него, работното коло нема да врти и пумпа вода. Во овој момент, заменете ја иглата за тркалање на горниот дел од погонското вратило.
|
|
Додека ја исклучувате долната единица, исчистете и издувајте сè што можете, вклучително и цевката за вода што носи вода од куќиштето на работното коло до главата на напојувањето. Ставете тенок слој силикон на површината за парење на долната единица пред да ја вратите на средната секција. Можеби ќе треба да ја преместите долната единица наоколу за да ја добиете врската на погонот и смената за да се вратите преку средната секција. Завртете ја долната единица со четири завртки и клуч 7/16.
|
|
Заменете реквизит, игла стриже, колиба игла, и реквизит капа.
|
|
Прицврстете ја врската на смената. Исчистете ја и издувајте ја областа колку што можете. Заменете ја пружината, капачето и подлошката на погонското вратило на погонското вратило.
|
|
Извадете ја плочата за влез на вода и проверете зад неа. Ако има нешто таму, исчистете го и издувајте го. Ставете ја плочата повторно со влезовите свртени кон задниот дел.
Додека ја исклучувате струјата, свртете се наопаку, проверете ја заптивката на долниот погонски вратило и заменете ја доколку е потребно. Исчистете ги и издувајте ги сите премини на вода. Сега можете повторно да ја поставите главата за напојување на своето место и да завртите во седумте завртки за напојување. Забележете, завртките на главата за напојување напред може да бидат тешко заменливи. Трикот што го искористив беше да земам силикон и да го ставам на главата на завртката. Ставете ја главата на завртката на погонот за завртки и оставете ја да се исуши. Сега завртката ќе остане на погонот на завртките за да може да го внесете завртката во дупките за напред на главата на напојувањето.
|
|
Сега пониски вашата единица е сервисираат, а вашиот мотор треба да се подигне кул со вашиот нов пумпа коло вода.
