Evinrude 3 HP Lightwin мелодија-up проект

Evinrude Litetwin мелодија-up постапка

Ако имате коментари или прашања во врска со Evinrude 3 HP Lightwin, или сличен проект Tune-UP, ве молиме да ги оставите подолу. 

Мора да најави се ако сакате да го напушти коментари.

 

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

коментари

коментар

Мислам дека проблемот е или со иглата и седиштето, или со прилагодувањето на пловиот.

 

Ќе се обидам да го прилагодувам плови, па тоа е малку надолу, така што порано ќе го исклучи протокот на гориво.

Ако тоа не работи, тогаш би инсталирал нова игла, клип и седиште. Осигурете се да ги замените сите три од истиот сет. Мешањето делови помеѓу комплетите може да резултира во несоодветно вклопување и да не работи исто така. Веројатно не ви е потребен нов комплет за јаглени хидрати ако сте го набавиле.

Да го имав твојот број на модел, ќе дадам врска. Ова е веројатно тоа  18-7038 Сиера карбуретор игла и седиште

Не мислам дека авионите ќе предизвикаат да го поплават хидрогенот како што сте го опишале.

Звучи како да сте скоро таму. Не се откажувај.

Том

коментар

Одличен совет. Јас го расклопував пловиот склоп, го прилагодував пловиот и повторно собрав сè. Сега работи убаво. Третиот пат беше шарм. Благодарам. 

коментар

Дали е вашето ниво на плови, или можеби малку под нивото? Можеби ќе сакате да се обидете да ја прилагодите за да бидете сигурни дека иглата седи до крај кога има гориво во лакот. Имам слика некаде во мојата постапка за прилагодување. Исто така, користете ја иглата и седиштето што беа заедно со комплетот. Тие треба да останат како пар.

Линк до

коментар

Јас сум нов на оваа страница и ви благодарам за сите овие одлични информации. Работам на ЦД-11 на Johnонсон. Се обидувам да го претворам да работи со еден резервоар за гориво со црево. Јас имам поставено пумпа за гориво Микуни и користев метод 7/16 приклучок за да добијам пулс. Јас користам јасна линија за гориво и гледам дека пулсната линија постепено се полни со гориво додека работи моторот. По околу 5 мин. пумпата за гориво престанува да работи. Може да го испуштам горивото од пулсната линија и ќе работи повторно сè додека повеќе гориво не влезе во пулсната линија. Сметав дека горивото доаѓа од дијафрагмата на пумпата за гориво што протекува, но се чини дека излегува од моторот. Дали некој друг го имал овој проблем?   

коментар

Дозволете ми да го преформулирам тоа. Користев капаче за вакуум, за кое верувам дека беше 7/16 ", се вклопуваше пријатно, за да приклучам една од отворите на контролниот вентил откако ќе ги извадам вентилите. Мислам дека правилно ги следев упатствата. 

коментар

Не знам што би го предизвикало тоа. Никогаш не користев јасни линии за гориво. Не гледам како пулсовата линија може да се наполни со гориво освен ако пумпата за гориво не е лоша.

Знам дека ова не е решение, но јас ја направив оваа постапка и знам дека многу други ја објавија оваа постапка пред повеќе од десет години. На крајот, по неколку години забава, мојот мотор 5.5 се откажа бидејќи горниот заптивка на коленестото вратило се расипа и не најдов замена. Планирам да добијам добро време за гаража оваа зима и да направам уште една пукнатина во тоа.

коментар

Ви благодариме за внесувањето. Tryе се обидам да ја поправам или заменам пумпата за гориво. Јас не поседувам резервоар за притисок од две црева, затоа сум многу мотивиран да ја направам оваа работа. Со пулсната линија насочена на овој начин, можеби ќе можам подобро да видам од каде доаѓа горивото.                              пумпа за гориво на 1954 Johmson

коментар

Здраво, работам со истиот мотор и истата пумпа за гориво и го имам истиот проблем. Горивото доаѓа од страната на внесување. Дали некогаш сте разбрале резолуција за ова прашање? благодарам

Линк до

коментар

еј момци, имам лајтвин со 3 КС и последен пат испратив лошо заптивка за глава. Добив нова и тоа беше одлично прво влечење всушност. Започна првото повлекување без задава вештерка беше чудно за мене, бидејќи не беше започнато за некое време (какви било размислувања за тоа?), Но сега главниот проблем е пролетта на стартерот, па добив нова и ми треба помош како да ставам тоа во собранието на повлекување. 

благодарам на сите среќни што се вративме со вонбродски луѓе 

Линк до

коментар

Многу добри видеа на YouTube на ова. Јас сама ја завршив оваа постапка и можам да ви кажам дека не е убава! Ми требаа многу обиди и грешки, бидејќи сè е акцент на басот.

Направете услуга и земете многу слики со вашиот телефон / камера за да можете да заклучите како се враќа заедно.

Бидете внимателни, бидејќи таа пролет може да биде опасна. Бидете сигурни дека не дозволувате да лета лабаво. Wishе посакате да имате трета рака и рака.

Линк до

коментар

го имав во тоа не беше лесно, но го сфатив на друга мисла каква е вредноста на мојот мотор дали некој ќе може да ми даде проценка. 1957 година evinrude не е обновен лајтвин 3, само што е погрешно бојата на чипови 

коментар

Тоа ми носи огромно задоволство знаејќи дека сте можеле да го активирате вашиот мотор, веројатно со некоја помош при формирање на оваа страница. Секогаш кога некој како вас поправа стар мотор на брод за да може да ужива, го прави светот подобро место.

За жал, тие мали мотори не вредат многу во однос на парите. За мене и за другите, тие вредат многу, бидејќи тие се прекрасни мотори за сите видови мали чамци и совршени за дете за учење понатаму. Вие едноставно не можете да купите ништо ново за помалку од 800 американски долари што има каде било во близина на квалитетот на вашиот мал лајтвин. Изреката „Тие не ги прават како порано“ е точна. Со сето ова што беше кажано, би претпоставил дека на eBay би можеле да добиете помеѓу 300 и 400 долари.

Ако навистина не сакам да го продадам, ќе сакам да те видам како се наведени во коментарите „За продажба“ на оваа страница. Вие би можеле да бидете првиот што ќе го стори ова!

Постојат неколку на продажба на eBay. Една од работите на кои работам овде, во моментов, е ставање на eBay врски до сите делови и мотори (илјадници од нив) за да им помогнеме на луѓето да најдат што им треба за нивниот проект. Користењето на врските овде помага да се генерираат средства за одржување на оваа страница и проекти, без да стане личен трошок.

Кликнете овде за да ја видите листата за мотори слични на вашите.

Исто така, сум член на Античкиот надворешен мотор клуб, Inc каде што исто така ги набројуваат моторите за продажба и има многу луѓе кои ќе возат во снегот низ неколку држави за да ги земат твоите.

Што се однесува до мене, најголемото задоволство го чувствувам кога едноставно се поправам и им давам чамци и мотори на заслужните членови на помладите генерации. Оваа страница генерира доволно средства за поддршка на моето хоби и привремена великодушност.

Во секој случај, оној малку Lightwin што го поправате заслужува добар дом и сопственик кој ќе го цени тоа.

Том Тревис


 

Линк до

коментар

Користев многу помош од вашата веб-страница, бев многу среќен што го најдов со сите овие информации. го наведов и на страницата за продажба тука. Имав многу ако се забавував кога го решив мојот лајтвин и се радував на друг проект, исто како што може да го задржи ова подолго и да го користам еднаш или двапати. Јас сум помладо момче 14, всушност и е одлично што го правите со вашите проекти.   

Во одговор на by boatman350

Линк до

коментар

Фантастично! Haveе претпоставам дека си многу постара. Звучите импресивно за вашата возраст. Искуството што го стекнавте ќе ви послужи добро во животот. Мојот единствен предлог е да ја вклучите вашата локација во додатокот, барем град и држава или поштенски код, за луѓето да знаат дали можат да ја земат. Ви препорачувам да го чувате моторот и да најдете брод за да го облечете, но тоа сум само јас. Би сакал да можам да вратам некои од работите што ги продадов низ годините. Со нетрпение очекувам да слушнам за вашиот следен проект.

коментар

многу ви благодарам и многу е точно дека бродот што го купив го користам за тестирање вонбродски и патувања мојот тест брод

коментар

Не многу за тоа .... Извадете го капачето и игличката, одвртете ја навртката, извадете ја машината за миење, а потоа извлечете го реквизитот. Бидете внимателни да не ја изгубите чистата игла.

Ако имате какви било проблеми, известете ни. Еве еден дијаграм на делови па можете да видите како се издвојува.

Том

Линк до

коментар

Неодамна купив многу чист Лајтвин 3. Ја следев процедурата за препорачана мелодија и го проверив сиромавиот. Се чинеше дека моторот бил многу добро згрижен и не бил заглавен или кршен на кој било начин. Започна на третото влечење по најмалку 30 години складирање. После мало трикнување, ми одеше убаво за кратки периоди затоа што го немав во вода. Јас наместив резервоар за да може да работи подолго и пред да го стартувам повторно. Го подмачкав механизмот за гас затоа што беше малку крут. Кога го истрчав околу 5 минути на различни поставувања за гас и почна да се одвива грубо. Забележав јасен звук на штракаат што го немаше порано. За мене е нејасно дали станува збор за звук што доаѓа од внатрешноста на моторот или од нешто друго како ново подмачканото куќиште на искрата. Единствениот начин на кој знам да го опишам е штракаат со поголема брзина. Почнав да се грижам за прегревање, па го затворив, почекав неколку минути и повторно започнав да го слушам истиот звук. При низок гас звучи прилично добро. Водата доаѓа од пристаништето Издувни гасови како што требаше (мислам). Јас ве ценам луѓе кои ги споделувате вашите размислувања за ова. На здравје. 

Линк до

коментар

Тешко е да се каже. Видео би помогнало многу. Проверете ги капаците на моторот и целокупниот мотор за да бидете сигурни дека сите завртки се затегнати. Betterе добиете подобра идеја за тоа што се случува ако го водите повеќе. Не би се плашел да го истрчам наоколу во мало езеро. Земете лопатка. Се надевам, нема да ви треба!

коментар

Ви благодариме за одговорот.

Оваа страница е можеби единственото место каде што можам да го кажам ова и да знам дека читателите целосно ќе разберат. Имам мотор .... но немам брод - ЛОЛ. Прво го купив моторот, едноставно не можев да го потрошам. Засега, ќе треба да продолжам да го тестирам монтиран во корпата за отпадоци исполнета со вода. Што се однесува до бучавата, го зедов твојот совет и прегледав сè што барав лабави делови. Јас го повлеков повлечењето и забележав дека централната оревче е лабава. Кога го лулав механизмот напред и назад, звучеше дека ова може да биде виновникот. Куќиштето се чини дека го засилува бучавата од штракаат како bвонче. Кога се обидов повторно да го запалам, пролетта на повлекувањето се расипа, па ќе мора да ве ажурирам сите кога ќе го средам тоа. На здравје.   

коментар

Подобро да се пробие пролетта додека тестирате.  18-6501 Врати за назад за Johnson / Evinrude  Бидете внимателни и не дозволувајте таа работа да лета настрана врз вас.

Имам многу повеќе мотори отколку чамци. Секогаш има веслачки чамци што можете да ги позајмите.

Линк до

коментар

Имајќи време да најдете замена за стаклениот сад за талог на горенаведените мотори карб. Секое водство би било фантастично!

Линк до

коментар

Прво благодарам за одличната страница што ми помогна неверојатно во враќањето на мојот Evinrude со 67 кс. Можев повторно да го изградам системот за палење и сега работи моторот.

На следниот проблем. Сега кога го пуштам моторот, забележувам дека е навистина жешко - премногу жешко за да ја ставите раката. Ако треснам вода по главата, тоа ќе испари. Ја следев вашата постапка и ја повлеков главата, капакот на издувната порта и ја одделив главата за напојување од долната единица. Премини околу главата на цилиндерот беа прилично чисти. Ја трасирав патеката од цевката за внесување вода од бакар до одливот и се чини дека сè е јасно. Кога ќе ги стартувам спрејовите за вода на моторот од дупките во долниот дел. Каде на друго место може да се блокира протокот на вода? Што треба да проверам следно?

Благодарам;

Феликс

Линк до

коментар

Феликс. Сè што знам е што е во тој член. Има многу луѓе кои знаат многу, и јас мислам многу повеќе од мене https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Јас би ја препорачал таа фејсбук група како место да прашам некои луѓе кои знаат за што зборуваат.

За мене, морав да бидам упорен во проследувањето на тој воден пат ....... Том

коментар

Здраво Том;

Ви благодариме за одговорот. Мислам дека сфатив. Долната единица ја имав исклучена во одреден момент пред да го стартувам моторот. Кога го ставив заедно, не сфатив дека цевката за вода треба да се вклопи во приклучок / приклучок долу на куќиштето на работното коло. Водата всушност не се буткаше околу цилиндрите. Јас ја одделив главата за напојување од долната единица и истурив вода во внесот на вода и потоа дував компримиран воздух за да ја натерам водата низ колото за да се осигурам дека водата може да циркулира. 

Се надевам дека ќе го тестирам повторно после работа. Посакај ми среќа.

 

Ви благодариме за линкот на Фејсбук !!!

Феликс

 

опрема за загревање

Линк до

коментар

Тоа е забавен мал мотор за работа. Со среќа. Уверен сум дека ќе успеете. Уживајте во групата на Фејсбук. Кажи им дека ти испратив! Дечкото што ја започна таа страница започна да поставува сличен мотор на оваа страница. Среќно и одржувај не.

коментар

Да - тоа е забавен мал мотор за работа. Го сменив маслото за запчаници на запчаниците пред да го активирам повторно затоа што звучеше малку бучно. Маслото што излезе изгледаше како сива кал !! Претпоставувам дека веројатно беше оригинален. Јас го запалив повторно, сега работи навистина добро и е убаво и прилично. Подготвен е за пробно трчање на моето кану овој викенд.

Тоа беше одличен мотор за да научите поправки бидејќи е лесен за ракување и работа. Јас го зедов на дворна продажба за 50 долари пред неколку години и го оставив да седи некое време. На крајот, ги исчистив и повторно ги изградив јаглехидратите, инсталирав нови точки, калеми и кондензатори, ја заменив цевката за гориво, го исчистив резервоарот, ги исчистив начините на премин за ладење на вода (исечете ги моите дихтунзи за напојување на главата, издувната порта и главата), и го смени маслото на запчаниците за реквизит. Делови и материјали ме чинеа околу 150 американски долари - така што сè беше одличен и ефтин проект и сега имам одличен мал мотор за да ме однесе на мочуриштето на есен. Ви благодариме што ги документиравте вашите проекти. Не можев да стигнам досега без твоите упатства.

Мислам дека сум закопчан и ќе барам уште еден мал мотор за повторно да го изградам - ​​би сакал да ги фатам рацете на 2hp nsонсон од почетокот на 70 .... 

Линк до

коментар

Јас само ја започнувам мојата реставрација на Lightwin 3HP, што претпоставувам дека е од 1952-1954, бидејќи сериите се 3012. Јас би ги ценел информациите за кодот на бојата или дури и за името на тонот и дали е достапен? Исто така, би ги ценел советите за тоа каде да добијам решенија за тоа?

коментар

Знам дека постојат.

Јас никогаш всушност не сум обновил мотор сам. Само сакам да ги натерам да трчаат и да ги користам. Тоа, рече, јас знам за еден куп луѓе кои се страствени за тоа. Проверете го ова Фејсбук група. Сигурен сум дека ќе ви помогнат.

 

Том

Линк до

коментар

BH

Прво, благодарам за одличната веб-страница и одличниот ресурс. Открив дека мојот лесен светло 3hp има многу лоши жици. Може ли да купам жици од eBay или AutoZone (сè додека тие секако се вклопуваат) и да ги користам овие? Или треба да купам специфични? Претпоставувам дека жицата е жица и не е важно. Дали грешам?

коментар

Од мојот проект 5.5 HP:

Увид свеќичка жици и замени ако е потребно - Додека ја исклучувате основата на статорот, добро е време да ги прегледате жиците на свеќичката за кое било време на абење или корозија. Во мојот случај, краевите на моните жици беа кородирани, па почувствував дека е добра можност да ги замените жиците на свеќичката. По многу шопинг, открив дека генеричките жици од приклучок од 22 инчи продадени во NAPA не биле доволно долги. Завршив, одејќи на место наречено Трактор набавка и купив комплет од 4 жици за свеќи за околу 10 американски долари. Имајте на ум дека постои разлика помеѓу постарите жици "цврсто јадро" што се користат на антички автомобили и мотори на бродови и поновите "јаглеродни јадра" жици што се користат на денешните автомобили што ги намалуваат електронските емисии што предизвикуваат пречки во радија и слично. Дефинитивно треба да зацврстите жици на овие мотори. Користејќи ги старите жици на свеќички како шема и дозволувајќи им дополнителен сантиметар должина, ги исеков новите жици во должина и ги насочив по истата патека на дното на плочата на статорот. Не знам какво е правилото за замена на жиците на свеќи, но јас сфаќам по повеќе од 50 години, тие треба да се заменат! Ми кажаа дека повеќето места за поправки на бродови и косилки имаат ваков вид жица од цврсто јадро на најголемиот дел од ролни и можат да ја отсечат потребната должина, да стават капаци за багажникот и сигурен сум дека ќе работат добро.

 

Свеќичка жица

Свеќичка жица

18-5225 Морски свеќички за приклучување на свеќички за вонбродски мотори со Палење на магнето. (Јадро од бакарна жица)

 

Линк до

коментар

Само што издвоив осветлување 1959 3030, Евинруд ги следев упатствата за мелодија и карбони кои тука беа прекрасни благодарение! Прв обид за каква било работа со мали мотори и направете го тоа прилично добро по обнова на карбонот и замени сè на калемите, точките и кондензаторите на арматурната плоча.

Сепак, морав да ја врзам рачката на арматурната плоча на рачката на монтирањето на резервоарот за гориво во почетната позиција. Затоа што кога ќе повлечам почеток, рачката се движи многу и често во положба на стоп. Има ли идеи дали арматурната плоча се зафаќа со замаецот или нешто што треба да се поправи?

овации

коментар

Ако некој друг го има истиот проблем, калемите не беа поставени доволно далеку од замаецот и се триеја, проверете дали тие се редат рамно на исечените знаци на плочката на Арматурата. Некои луѓе на Фејсбук страницата собирачи на Евинруд Johnонсон 3hp брзаа да одговорат.

коментар

Извинете, бев на одмор, далеку од Интернет минатата недела кога го објавивте ова. Мило ми е што сфати и благодарам што остави корисни информации што некој друг ќе ги смета за корисни. Том

Линк до

коментар

Играв со моето ново стекнато и преживеано 1958 Lightwin 3hp. Едно нешто што јас забележувам е дека рачката на арматурната плоча е триење прилично тешко и носи жлеб. Било какви идеи што да направите за да поправите?Бришење на рачката за арматурата

коментар

Мислам дека е така по дизајн, така што гасот останува на своето место. Ова беше заменето со поновиот гас со понови мотори што би се вратил во мирување ако ја пуштите рачката на филот. Мојот го прави истото.

Линк до

коментар

Јас само што завршив со реновирање на мојот 1966 модел на Lightwin 3602 со обнова на карбон, нови точки и кондензатори, нова пролет за враќање на стартерот, свежо масло за гас и тоа се чисти како маче. 

Соодносот на гориво / нафта што се бара во упатството за услуги на Evinrude е 16: 1. Дали некој има понови информации што можат да дозволат употреба на нешто поразлично? Прашувам само затоа што моето едрилица Tohatsu M8B трае 50: 1 и би било многу поудобно да се задржи еден вид мешавина наоколу.

Се разбира, јас секогаш се стандардно на препораките на производителот, освен ако не се достапни добри податоци што покажуваат прифатлива алтернатива. Имам добро искуство за градење и трки со велосипеди 2t, така што имам разбирање за критичноста на соодветниот сооднос на мешавина.

Дали некој овде употребил различен сооднос со успех, или дали има некаква ажурирана препорака од Евинруд?

 

 

Линк до

коментар

Здраво на сите што штотуку зедов, како што мислам дека е во 1956 година, излегуваат близнаци од патка со 3 КС. Бројот на страната на моторот е сериски број 3020 0189. Барам да најдам комплет за обнова на јаглени хидрати и комплет за мелодија за прилагодување на палење и пролет. Јас сум нов во надворешните плочи, ова е мојот прв. секоја помош ќе биде прифатена Ви благодарам 

Линк до

коментар

Здраво! Јас навистина ја ценев страницата додека работам за враќање на Евинруд Лајтвин 1960 КС од 3 година. Откако открив дека моторот нема искра, го тргнав врвот и ги најдов старите испукани калеми - исто како што забележа. За жал, сè уште немам искра и сега навистина не разбирам зошто. Еве што направив.

Ги заменив калемите, кондензаторите, точките и жиците на приклучоците. Јас ги достигнав точките на 0.020 ", како што е опишано во најшироката точка. Обезбеди правилно течење на калем / жица до соодветниот цилиндар (пристаниште =-врв, тастатура = дното) 

Мислев дека можеби ги имам калемите поврзани наназад - го следев дијаграмот од упатството што го објавивте, но потоа забележав дека на твоите слики се гледа како жицата од црна серпентина оди на спротивната страна од серпентина. Затоа, повторно поврзав сè како што покажуваат твоите слики. УШТЕ НЕМА ИСКРА!

Секоја помош би била многу ценета. Јас сум нов во ова и се фрустрирам. Навистина се надевам дека повторно ќе го стартувам стариот мотор и ќе му дадам втор живот.

Однапред благодарам за какви било показатели или совети што можете да ги дадете - одлична веб-страница!

Линк до

коментар
Тинејџерки девојки пичка слики. жешки галерии http://passpornsite.deepwater.amandahot.com/?alyson веб-камера во живо порно порно слики од мајка и ќерка бесплатно порно порно порно момче од семејството Лоис
Линк до

коментар
Уживајте во нашите скандални аматерски галерии што изгледаат неверојатно валкани http://west.university.place.amandahot.com/?dasia бесплатни готски лезбејски порно видеа со порно порно порно филмови бесплатна облека порно тинејџерски порно слики 18
Линк до

коментар
Откако ќе се почувствува отпор, престанете да го унапредувате апликаторот купете прилиги апчиња Читањето на сите приказни навистина ме плаши, но во исто време ми дава охрабрување знаејќи дека сите сте успеале да поминете низ толку тешко искушение

.

тема од Danetsoft Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer