Evinrude 3 HP Lightwin мелодија-up проект

Evinrude Litetwin мелодија-up постапка

Ако имате коментари или прашања во врска со Evinrude 3 HP Lightwin, или сличен проект Tune-UP, ве молиме да ги оставите подолу.

Мора да најави се ако сакате да го напушти коментари.

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

коментари

коментар

Мислам дека проблемот е или со иглата и седиштето, или со прилагодувањето на пловиот.

Ќе се обидам да го прилагодувам плови, па тоа е малку надолу, така што порано ќе го исклучи протокот на гориво.

Ако тоа не функционира, тогаш ќе инсталирам нова игла, клип и седиште. Бидете сигурни дека ги заменувате сите три од истиот сет. Мешањето на делови помеѓу комплетите може да резултира со несогласување и не функционира. Веројатно не ви е потребен нов комплет за јаглени хидрати ако имате само еден.

Ако го имав вашиот број на модел, ќе дадам линк. Ова е веројатно тоа 18-7038 Сиера карбуретор игла и седиште

Не мислам дека авионите ќе предизвикаат да го поплават хидрогенот како што сте го опишале.

Звучи како да сте скоро таму. Не се откажувај.

Том

коментар

Одличен совет. Јас го расклопував пловиот склоп, го прилагодував пловиот и повторно собрав сè. Сега работи убаво. Третиот пат беше шарм. Благодарам.

коментар

Дали е вашето ниво на плови, или можеби малку под нивото? Можеби ќе сакате да се обидете да го прилагодите за да бидете сигурни дека иглите седат сè до кога има гориво во лакот. Имам слика некаде во мојата постапка за мелодија. Исто така, користете игла и седиште што беа заедно со комплетот заедно. Тие треба да останат како пар.

Линк до

коментар

Јас сум нов на оваа страница и ви благодарам за сите овие прекрасни информации. Јас работам на Џонсон CD-11. Јас се обидувам да го претворам за работа со единечен резервоар за гориво. Имам монтирана пумпа за гориво на Микуни и го употребив приклучокот 7 / 16 за да добијам пулс. Јас користам јасна линија за гориво и гледам дека пулсот линија постепено се полни со гориво додека моторот работи. По околу 5 мин. пумпата за гориво се откажува од работа. Можам да го исцелам горивото од пулсната линија и тоа ќе се повторува додека повеќе гориво не влезе во пулсната линија. Сметав дека горивото доаѓало од дијафрагмата за пумпа за гориво, но изгледа дека доаѓа од моторот. Дали некој друг го имал овој проблем?

коментар

Дозволете ми да го преформулирам тоа. Јас употребив вакумска капа, за која верувам дека е 7 / 16 ", се вклопуваше со сила, за да приклучиш една од дупките на поклопецот на вентилите по отстранувањето на контролните вентили. Мислам дека ги следев правилно упатствата.

коментар

Не знам што би предизвикало тоа. Никогаш не користев јасни линии за гориво. Не гледам како пулсот линија може да се наполни со гориво, освен ако можеби вашата пумпа за гориво е лоша.

Знам дека ова не е решение, но самиот си ја направив оваа постапка и знам дека многу други имаат, бидејќи ја објавив оваа постапка пред повеќе од десет години. Конечно, по неколкугодишна забава, мојот 5.5 мотор го изневери, бидејќи пепелта на горниот коленесто вратило отиде лошо и не сум пронајде замена. Планирам да одам во некоја добра гаражна време оваа зима и да направам уште една пукнатина.

коментар

Ви благодариме за влезот. Ќе се обидам да ја поправам или замените пумпата за гориво. Јас не поседувам резервоар за притисок од два црева, па затоа сум мотивиран да ја направам оваа работа. Со пулсот линија изнесе на овој начин, јас може да биде во можност подобро да се види од каде доаѓа горивото. пумпа за гориво на 1954 Johmson

коментар

Јас, јас работам со ист мотор и иста пумпа за гориво, и имам ист проблем. Горивото доаѓа од влезната страна. Дали некогаш сфативте резолуција за ова прашање? благодарам

Линк до

коментар

еј момци го имам 3hp lightwin и последен пат објавив дека имав лош главен заптив. добив нов и тоа одлично се повлече, всушност. Почна прво да се повлече без задави што беше чудно за мене, бидејќи не беше започната подолго време (какви било размислувања за тоа?), Но сега главниот проблем е стартот на пролетта, купени, па добив нова и ми треба помош за тоа како го ставам тоа во собранието на отпорот.

Ви благодариме на сите среќни што се вративте со вонбрачни луѓе

Линк до

коментар

Многу добри YouTube видеа за ова. Јас ја направив оваа постапка и можам да ви кажам дека не е убава! Ми требаше многу обиди и грешки, бидејќи сè е бас.

Направете услуга и земете многу слики со вашиот телефон / камера за да можете да заклучите како се враќа заедно.

Исто така бидете внимателни бидејќи таа пролет може да биде опасна. Бидете сигурни дека не дозволувајте да лета лабава. Ќе посакате да имате трета рака и рака.

Линк до

коментар

Добив тоа во тоа не беше лесно, но јас го добив на друга мисла што би вредноста на мојот мотор биде некој би можел да ми даде проценка. 1957 evinrude lightwin 3 не е обновена само нешто што е во ред, е оштетена боја

коментар

Тоа ми дава големо задоволство знаејќи дека сте биле во можност да го добиете моторот и трчање, можеби со помош на оваа страница. Во секое време некој како тебе го поправа стариот бродски мотор за да може да се ужива, го прави светот подобро место.

За жал, овие мали мотори не вредат многу во смисла на пари. За мене и за другите, тие вредат многу, бидејќи тие се прекрасни мотори за сите видови мали чамци и совршени за дете за кое ќе учат. Вие едноставно не можете да купите нешто ново за под $ 800 што има било каде во близина на квалитетот на вашиот малку lightwin. Точно е дека велејќи: "Тие не ги прават како што навикнале". Со сето она што има да се каже, јас би се погоди дека може да се добие помеѓу $ 300 и $ 400 на eBay.

Ако навистина не сакав да го продадам, јас сакав да видам да се напишете во коментарите "За продажба" на оваа страница. Вие би можеле да бидете први што ќе го направите ова!

Постојат неколку за продажба на eBay. Една од работите што ги работам овде, во моментов, е ставање во eBay врски до сите делови и мотори (илјадници) за да им помогне на луѓето да најдат што им требаат за нивниот проект. Користењето на линковите овде помага да генерирате средства за одржување на овој сајт и проекти без да имате личен трошок.

Кликнете овде за да ја видите листата за мотори слични на вашите.

Исто така, сум член на Античкиот надворешен мотор клуб, Inc каде што исто така ги набројуваат моторите за продажба и има многу луѓе кои ќе возат во снегот низ неколку држави за да ги земат твоите.

Што се однесува до мене, ми се допаѓа најголемото задоволство од едноставното одредување и доставување чамци и мотори до заслуга на припадниците на помладите генерации. Оваа страница генерира доволно средства за поддршка на моето хоби и окупационо великодушност.

Во секој случај, оној малку Lightwin што го поправате заслужува добар дом и сопственик кој ќе го цени тоа.

Том Тревис


Линк до

коментар

јас користев многу помош од вашата веб-страница, беше многу среќна што го најдов со сите овие информации. Јас го набројав на страницата за продажба овде, исто така. Имав многу, ако се забавував да го поправам мојот светилник и со нетрпение очекувам на друг проект, исто како што тоа би можело да го задржи ова на издолжени и да го користам еднаш или двапати. im помлад момче 14 всушност и нејзината одлична работа со вашите проекти.

Во одговор на by boatman350

Линк до

коментар

Фантастично! Јас би претпоставил дека сте многу постари. Звучи импресивен за вашата возраст. Искуството што сте го стекнале ќе ви служи добро во животот. Мојот единствен предлог е да ја вклучите Вашата локација во додадете, барем град и држава или поштенски код за да знаете дали може да подигнат. Ви препорачуваме да го задржите моторот и да најдете брод за да го ставите, но тоа е само мене. Би сакал да можам да вратам некои од работите што ги продадов со текот на годините. Со нетрпение очекувам да слушнат за вашиот следен проект.

коментар

Ви благодарам многу и многу е вистина дека бродот што го купив го користам за тестирање на излети и патувања мојот тест брод

коментар

Не многу за тоа .... Отстранете го капачето и прицврстете ја иглата, одвртете ја навртката, извадете ја машината, а потоа повлечете ја рачката. Бидете внимателни да не го изгубите чистата игла.

Ако имате какви било проблеми, кажете ни. Еве еден дијаграм на делови па можете да видите како се издвојува.

Том

Линк до

коментар

Неодамна купив многу чист Lightwin 3. Ја следев препорачаната процедура за мелодија и извршив увид на јачината. Се чинеше дека моторот е многу добро згрижен и не беше ископан или кршен на кој било начин. Се започна на третото повлекување по барем 30 години складирање. После малку измешање, убаво трчаше за кратки периоди затоа што го немав во вода. Јас направив резервоар за да може да трае подолго и пред да го започнам повторно. Го подмачкав механизмот на гаснење затоа што беше малку тврд. Кога го истрчав околу 5 минути на различни поставки на гас и почна да работи грубо. Забележав јасен штракаат звук што претходно не беше таму. За мене е нејасно дали станува збор за звук што доаѓа одвнатре од моторот или од нешто друго како што е новооткриеното куќиште на искра. Единствениот начин на кој знам да го опишам тоа е штракаат со поголема брзина. Почнав да се грижам за прегревање па го затворив, почекав неколку минути и повторно го започнав да го слушнам истиот звук. На ниско ниво на гас звучи прилично добро. Водата доаѓа од пристаништето Издувни гасови како што треба (мислам). Те ценам дека луѓето ги споделувате вашите размислувања за ова. Навивања

Линк до

коментар

Тешко е да се каже. Видео би помогнало многу. Проверете ги капаците на моторот и целокупниот мотор за да бидете сигурни дека сите завртки се цврсти. Getе добиете подобра идеја за тоа што се случува ако повеќе успеете. Не се плашев да го водам во едно мало езеро. Земете лопатка. Се надевам, нема да ви требаат!

коментар

Ви благодариме за одговорот.

Оваа страница е можеби единственото место каде можам да го кажам ова и знам дека читателите тотално ќе го разберат. Имам мотор .... но немам брод - ЛОЛ. Прво го купив моторот, едноставно не можев да го пренесам. Па за сега, ќе мора да продолжам да го тестирам монтиран во корпата за рециклирање исполнет со вода. Што се однесува до бучавата, го зедов вашиот совет и отидов преку сè што барав лабави делови. Јас ја повлеков отпечатокот и забележав дека средниот орев е лабав. Кога го викнав механизмот напред и наназад, звучеше како ова е можеби виновникот. Куќиштето се чини дека го засилува шумскиот штракаат како bellвонче. Кога се обидов повторно да ја активирам, пролетната пруга изби, така што ќе мора да ве ажурирам сите кога ќе го средиме тоа. Навивања

коментар

Подобро да се пробие пролетта додека тестирате. 18-6501 Врати за назад за Johnson / Evinrude Бидете внимателни и не дозволувајте таа работа да лета настрана врз вас.

Имам многу повеќе мотори од чамци. Секогаш има роботи што можете да ги позајмите.

Линк до

коментар

Имајќи време да најдете замена за стаклениот сад за талог на горенаведените мотори карб. Секое водство би било фантастично!

Линк до

коментар

Прво благодарам за прекрасната страница што ми помогна неверојатно во обновувањето на мојот 67 3hp Evinrude. Бев во можност да го обновам системот за палење и сега моторот работи.

На следниот проблем. Сега кога го работам моторот, забележувам дека е навистина жешко - премногу жешко за да ја поставите раката. Ако трепкам вода на главата, тоа ќе испари. Ја следев вашата постапка и ја повлеков главата, капакот на портата за издувните гасови и ја одделив главата на напојувањето од долниот дел. Пасусите околу главата на цилиндерот беа прилично чисти. Ја проследив патеката од цевката за влез на бакарна вода до одливот и се чини дека сите се јасни. Кога ќе ги водам моторните вода прскаат од дупките во долниот дел. Каде на друго место може да се блокира протокот на вода? Што треба да проверам следно?

Благодарам;

Феликс

Линк до

коментар

Феликс. Сè што знам е што има тој член. Има многу луѓе кои знаат многу, и мислам многу повеќе од мене https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/ Јас би ја препорачал таа фејсбук група како место да прашам некои луѓе кои знаат за што зборуваат.

За мене, морав да бидам упорен во проследувањето на тој воден пат ....... Том

коментар

Здраво Том;

Ви благодариме за одговорот. Мислам дека го сфатив. Имав пониска единица во одреден момент пред да трчам моторот. Кога повторно го ставив заедно, не сфатив дека цевката за вода треба да се вклопи во приклучокот / портата на куќиштето на работното коло. Водата всушност не се буткаше околу цилиндрите. Ја раздвоив главата за напојување од долната единица, истурив вода во водата и потоа испуштив компримиран воздух за да ја принудам водата низ колото за да проверам дали водата може да циркулира.

Се надевам дека повторно ќе го тестирам после работа. Посакај ми среќа.

Ви благодариме за линкот на Фејсбук !!!

Феликс

опрема за загревање

Линк до

коментар

Ова е забавен мал мотор за работа. Со среќа. Уверен сум дека ќе го работите. Уживајте во групата Фејсбук. Кажи им дека сум испратила Дечкото кој ја започна таа страница започна да поправува сличен мотор на оваа страница. Среќно и држете нè објавени.

коментар

Да - забавен е мал мотор за да се работи. Јас го сменив менувачкото масло на реквизитите пред да го активирам повторно затоа што звучеше малку бучно. Маслото што излезе изгледаше како сива кал !! Претпоставувам дека веројатно е оригинално. Го испуштив повторно сега сега работи навистина добро и е убаво и прилично. Подготвен е за пробен тест на мојот кану, овој викенд.

Беше одличен мотор за да научите поправки, бидејќи лесно се ракувате и работите. Ја зедов на продажба во двор за 50 $ пред неколку години и оставив да седи некое време. На крајот, исчистив и ја изградив јаглехидратата, инсталирав нови точки, калеми и кондензатори, ја заменив линијата за гориво, го исчистив резервоарот, ги исчистив начините за поминување на водата за ладење на вода (исечете ги сопствените гарнитури за главата за напојување, издувната порта и главата), и го смени маслото на реквизитите. Делови и материјали ме чинат околу 150 $ - па се на се беше одличен и ефтин проект и сега имам голем мал мотор за да ме одведам во мочуриштето на патки во есен. Ви благодариме за документирање на вашите проекти. Не можев да стигнам до сега без вашите инструкции.

Мислам дека сум закопчан и ќе барам уште еден мал мотор за повторно да го изградам - ​​би сакал да ги фатам рацете на 2hp nsонсон од почетокот на 70 ....

Линк до

коментар

Јас само ја започнувам мојата реставрација на Lightwin 3HP, што претпоставувам дека е од 1952-1954, бидејќи сериите се 3012. Јас би ги ценел информациите за кодот на бојата или дури и за името на тонот и дали е достапен? Исто така, би ги ценел советите за тоа каде да добијам решенија за тоа?

коментар

Знам дека постојат.

Никогаш не сум обновувал мотор себе. Само сакам да ги трчам и да ги користам. Тоа, рече, знам за еден куп луѓе кои се страстни за тоа. Проверете го ова Фејсбук група. Сигурен сум дека тие ќе ви помогнат.

Том

Линк до

коментар

BH

Прво, благодарам за одличната веб-страница и одличниот ресурс. Открив дека мојот лесен светло 3hp има многу лоши жици. Може ли да купам жици од eBay или AutoZone (сè додека тие секако се вклопуваат) и да ги користам овие? Или треба да купам специфични? Претпоставувам дека жицата е жица и не е важно. Дали грешам?

коментар

Од мојот проект 5.5 HP:

Увид свеќичка жици и замени ако е потребно - Додека ја ставате основата на статорот, добро е време да ги испитате жилите од свеќичката за секое време на абење или корозија. Во мојот случај, краевите на моите приклучоци беа кородирани, па почувствував дека е добра можност да ги замените каблите за свеќички. По многу шопинг наоколу, дознав дека генеричките жици од 22-инчен кабел што се продаваат во НАПА не се доволно долги. Јас завршив да одам на место наречено Tractor Supply и купив сет на жици за свеќички 4 за околу $ 10. Имајте на ум дека постои разлика меѓу постарите "цврсти јадро" жици кои се користат на стари автомобили и мотори со брод и новите "карбонски јадро" жици кои се користат на денешните автомобили кои ги намалуваат електронските емисии што предизвикуваат интерференција со радијата и слично. Вие дефинитивно треба да солидна јадро жици на овие мотори. Користејќи ги старите свеќички за свеќички како модел и овозможувајќи дополнителен инч на должина, ги пресекував новите жици до должина и ги насочував околу истата патека на дното на плочата на статорот. Не знам што правило за замена на свеќички за свеќички, но јас знам по повеќе од 50 години, тие треба да се заменат! Ми кажаа дека повеќето места за поправка на чамци и косилки имаат ваков вид цврста јадрена жица на рефус и можат да ја отсечат должината што ви е потребна, да ставите некои капачиња за подигање и сигурен сум дека тие ќе работат добро.

Свеќичка жица

Свеќичка жица

18-5225 Морски свеќички за приклучување на свеќички за вонбродски мотори со Палење на магнето. (Јадро од бакарна жица)

Линк до

коментар

Само што издвоив осветлување 1959 3030, Евинруд ги следев упатствата за мелодија и карбони кои тука беа прекрасни благодарение! Прв обид за каква било работа со мали мотори и направете го тоа прилично добро по обнова на карбонот и замени сè на калемите, точките и кондензаторите на арматурната плоча.

Сепак, морав да ја врзувам рачката на арматурната плоча со рачката на монтирање на резервоарот за гориво во почетната позиција. Бидејќи кога ќе започнам со работа, рачката се движи многу и често во положбата на стоп. Било какви идеи е арматурната плоча да се фаќа на замаецот или нешто што треба да се поправи?

овации

коментар

Ако некој друг го има истиот проблем калемите не биле оддалечени доволно далеку од замаецот и триеле, проверете дали тие се редат на пламенот на плочката на Арматурата. Некои луѓе на страницата на Фејсбук колекционерите на Еврируд nsонсон 3hp беа брза да одговорат.

коментар

Извинете, бев на одмор, далеку од Интернет минатата недела кога го објавивте ова. Мило ми е што сфативте и благодарам што оставивте корисни информации што некој друг ќе ги смета за корисни. Том

Линк до

коментар

Играв со моето ново стекнато и преживеано 1958 Lightwin 3hp. Едно нешто што јас забележувам е дека рачката на арматурната плоча е триење прилично тешко и носи жлеб. Било какви идеи што да направите за да поправите?Бришење на рачката за арматурата

коментар

Мислам дека тоа е на тој начин со дизајн, така што гасото останува на своето место. Ова беше заменето со новите мотори со пролет натоварен гас што ќе се врати во мирување, ако се откаже од рачката на полето. Мојата го прави истото.

Линк до

коментар

Јас само што завршив со реновирање на мојот 1966 модел на Lightwin 3602 со обнова на карбон, нови точки и кондензатори, нова пролет за враќање на стартерот, свежо масло за гас и тоа се чисти како маче.

Соодносот на гориво / нафта што се бара во упатството за услуги на Evinrude е 16: 1. Дали некој има понови информации што можат да дозволат употреба на нешто поразлично? Прашувам само затоа што моето едрилица Tohatsu M8B трае 50: 1 и би било многу поудобно да се задржи еден вид мешавина наоколу.

Се разбира, јас секогаш се стандардно на препораките на производителот, освен ако не се достапни добри податоци што покажуваат прифатлива алтернатива. Имам добро искуство за градење и трки со велосипеди 2t, така што имам разбирање за критичноста на соодветниот сооднос на мешавина.

Дали некој овде употребил различен сооднос со успех, или дали има некаква ажурирана препорака од Евинруд?

Линк до

коментар

Здраво на сите, јас само го зедов она што мислам дека е 1956 evinrude 3к. патка близнак. Бројот на страната на моторот е сериски број 3020 0189. Барам да најдам комплет за обнова на карбон и комплет за подесување на палење и палење и пролет за враќање. Јас сум нов во однадвор ова е мојот 1-ви. каква било помош ќе биде прифатена благодарам

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer