Џонсон 5.5 HP Seahorse мелодија-up проект

Џонсон Seahorse 5.5

Ако имате коментар или прашање за овој Џонсон 5.5 HP Seahorse, или слични мелодија-up проект, ве молиме оставете ги подолу. Мораш најави се ако сакате да го напушти коментари.

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

коментари

Линк до

коментар

Јас внимателно разгледав сè и не можам да дознаам зошто еднаш мојот целосен мотор е повторно собран, сè што е во горниот дел е слободно и нормално, но повлечениот почеток е многу тежок и кога се обидувате рачно да го вртите реквизитот, тоа е многу тешко. Нема мелење или чукање на бучава, ништо не изгледа како место, тоа не е само слободен предење ... секоја помош е одлична.

Линк до

коментар

Дали сте ставиле нови пломби? Понекогаш новите печати можат да ги направат работите да изгледаат тесни некое време. Исто со ново коло. Дајте му неколку часа да се пробие и да види дали работите ќе се подобрат.

коментар

Што се случува ако се обидете да го свртите замаецот со рака или пак да ја затегнете јажето околу него за да се обидете да јагнете стартувајте го старомодниот начин?

Исто така, што ќе се случи ако ја однесете пониската единица и ќе се обидете да ја стартувате?

Линк до

коментар

Јас ги заменувам калемите и точките / кондензаторот на 1956 Johnson CD-13A 5.5hp близнак.

Се обидувам да ја поставам точката на гамата и времето според методот на волтметар.

Каде го ставате гасот за да го проверите времето и да ја поставите јазот во точка? Сум видел некои велат неактивен, а други велат WOT. Некои велат дека тоа не прави никаква разлика, но тоа нема смисла за мене.

Пригушувањето ја поместува плочата и временските ознаки, па затоа треба да направи разлика каде е гасот.

Што ми недостига? благодарам

коментар

Јас само направив 3 hp lightwin за прв пат и таа сорта ме фрли додека не погледнав и видов дека иако плочата се движи во однос на камери, поени остануваат со камери, па не е важно. Всушност, ако го прескокнете вашиот знак додека го поставувате тајмингот, ако сте почнале во "стартната" позиција, можете да ги преместите своите точки низ камерата во која било насока. Како и да е, решив да ја игнорирам позицијата и кога бев завршен, моторот што го добив бесплатно трчаше како врв ... околу $ 30 во делови за подесување.

Значи, во крајна линија, тоа навистина не е важно, но може да биде попогодно во некои позиции од другите, врз основа на задачата која е на располагање. Среќен моторите!

Линк до

коментар

Добив сè што се стави во место, пониска единица, нови гарнитури во карбураторот и нов приклучок. Се кандидира за само една минута и почина прв пат и втор пат само да почне да умре вистинскиот пат.

Може ли некој да ми помогне ...

Линк до

коментар

Се забавував да го вратам мојот 1960 Johnson Seahorse 5.5

Дојдов до блок на пат. Не може да се најде некој да го подели случајот и да ги брусница цилиндрите и да ги замени клиповите и прстените. Сакав да се обидам сам ако би можел да ги казнам и клиповите и прстените.

Ви благодариме однапред за вашата помош.

Насловна фотографија

моќ главата

Линк до

коментар

Некој остави коментар дека тие бараа видеоснимка 4 на YouTube за обновување на Џонсон 5.5. Оригиналниот коментар беше изгубен, бидејќи јас ја зафати оваа страница (понекогаш се случува) и мораше да се врати од резервна копија која беше неколку дена стара.

Мислам дека ова пребарување на YouTube ќе ги добиете видеата што ги барате.

Ќе ми треба време да ги разгледам подоцна и можеби додадам на оваа страница.

За жал, го изгубив оригиналниот коментар.

Линк до

коментар

Дали некој таму го знае вистинскиот код за боја на боја за моторната боја 1958 nsонсон 5.5 КСЛ-15 мотор? И ако е така, што е тоа? Јас сум среде обновата на овој МО BEЕН мотор и откако влегов подлабоко и подлабоко во моторот, решив: „Што е лошо? Може исто така да го обои сега“. Секоја помош во овој поглед би била најмногу ценета. Ви благодарам!

коментар

не сум сигурен за бојата код, но само што купив боја подолу од линкот и го прецртав 1955, испадна одлично. дечко има и други бои, исто така.

http://www.effenaco.com/

коментар

не сум сигурен за бојата код, но само што купив боја подолу од линкот и го прецртав 1955, испадна одлично. дечко има и други бои, исто така.

http://www.effenaco.com/

коментар

Гроздобер / класичен вонбродски мотор боја - Спреј може JOHNSON OEM да одговара на боите

на ЕБАЈ! Јас ги купив овие бои за рудникот и исто така ги добив налепниците сите од eBay, декларациите беа 50 долари.

празник бронза и топло бело. 20 долари за конзерва

Линк до

коментар

Јас направив конверзија на пумпата за гориво на 1955 5.5 HP Johnson Seahorse од резервоар под притисок во резервоарот во форма на сифон. Едно прашање што го најдов е вакуумската линија на внесот ќе се наполни со гас по околу 1 / 2 час на работа. ова ќе предизвика пумпата за гориво да престане да пумпа од недостаток на вакуумски пулс од голтка гориво во линијата. Дали некој друг некогаш го имал ова прашање, или имал решение за ова?

Дали конверзијата е направена под упатствата за подолу. благодарам

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Линк до

коментар

Ви благодарам многу за информациите во врска со бојата на бојата за овој 1958 "морскиот коњ". Првиот слој на боја го испрскав пред само малку време и се суши додека го пишувам ова. Оваа веб-страница е прекрасна. Вие го претворивте мојот проект за обнова од „партал таг“ во многу попрофесионален проект. Побарајте добро! Се надевам дека ќе објавам фотографија наскоро по завршувањето. Ви благодарам уште еднаш.

Линк до

коментар

Добро утро.

Татко ми купи 5.5 кс (5514) нови во 1957 година. Бидејќи тој беше земјоделец-холистички земјоделец, тој веројатно го користевме едно време секое лето во 60-тите и 70-тите години. Седеше хибернација во штала од кога завршив средно училиште во 1976 година. Неодамна го грабнав и минувам низ вашите одлични процедури. Имав прашање за приклучување на еден проверен вентил со капакот на вакуум. Протоколот не означува дали или не, да се замени механизмот на вентилот за проверка по приклучувањето на една порта.

Друго прашање на знаење: Оригиналниот систем создаде притисок што се вметнува во резервоарот за гориво. Сега инсталирам пумпа за гориво што е назначена како пумпа за пулсот „пулс“. Но, се чини како да го обезбедувам пулсот, а не пулсот вакуум. Затоа, јас имам умствено исклучување на ова. Се сомневам дека станува збор за проблем со номенклатура. Но те молам едуцирај ме.

Јас го направив чистењето на карбон, ја надградувам резервоарот за гас и сè уште треба да го сторам местењето за палење и работното коло, пред одморот во август. Вашите протоколи и фотографии биле испратени од Бога. Како мал знак на благодарност и за мојот иден пристап, би сакал да дадам еднократен придонес за одржување на оваа страница. Како можам да го сторам тоа?

Благодарам Кирт

Линк до

коментар

Јас работам на морско коњче од 1958 КС во 5.5 година и имам проблеми со времето. Одење да се заменат на поени и кондензатори. Јас, исто така, гледав во следбеникот на кампот и додека ја вртам рачката на гасниот камион, не останува на точката на камерата во низок гас. При високо гаснење, нема да се врти наоколу, освен ако не притиснете каде би се склучиле контролите на гасдите на моторот. Било какви идеи за прилагодување на ролерот на камери. Можам да го натерам да работи, но работи грубо и нема да останам да трчам во опрема или на ниско тролање во мирување.

Компресијата е добра на моторот со 90 psi во двата цилиндри. Јас, исто така, ја искористив карбон, и ги исчистив и ги заменив сите делови, како во чекорите дадени овде. Тоа помогна тон.

Благодарам многу.

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer