Џонсон 5.5 HP Seahorse мелодија-up проект

Џонсон Seahorse 5.5

 

Ако имате коментар или прашање за овој Џонсон 5.5 HP Seahorse, или слични мелодија-up проект, ве молиме оставете ги подолу. Мораш најави се ако сакате да го напушти коментари.

 

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

коментари

Линк до

коментар

Јас внимателно разгледав сè и не можам да дознаам зошто еднаш мојот целосен мотор е повторно собран, сè што е во горниот дел е слободно и нормално, но повлечениот почеток е многу тежок и кога се обидувате рачно да го вртите реквизитот, тоа е многу тешко. Нема мелење или чукање на бучава, ништо не изгледа како место, тоа не е само слободен предење ... секоја помош е одлична.

Линк до

коментар

Дали ставивте нови пломби? Некогаш, новите печати може да направат работите да изгледаат тесни некое време. Истото со нова коло. Дајте му неколку часа да провали и проверете дали работите се подобруваат.

коментар

Што се случува ако се обидете да го свртите замаецот со рака или пак да ја затегнете јажето околу него за да се обидете да јагнете стартувајте го старомодниот начин?

Исто така, што ќе се случи ако ја однесете пониската единица и ќе се обидете да ја стартувате?

Линк до

коментар

Јас ги заменувам калемите и точките / кондензаторот на 1956 Johnson CD-13A 5.5hp близнак.   

Се обидувам да ги поставам точките на тампонот и времето според методот на волтметар. 

Каде го ставате гасот за да го проверите времето и да го поставите јазот на точката? Сум видел дека некои велат како неактивен, а други велат WOT. Некои велат дека нема никаква разлика, но тоа нема смисла за мене. 

Пригушувањето ја поместува плочата и временските ознаки, па затоа треба да направи разлика каде е гасот.

Што ми недостасува? благодарам

коментар

Јас само направив лајтвин со 3 КС за прв пат и таа сорта ме фрли сè додека не погледнав и видов дека иако плочата се движи во однос на камерата, точките остануваат со камерата, па затоа не е важно. Всушност, ако го надминете вашиот белег додека го поставувате тајмингот, ако сте започнале во „почетна“ позиција, можете да ги преместите вашите точки преку камерата во која било насока. Како и да е, решив да ја игнорирам позицијата и кога завршив, моторот што го добив бесплатно работи како врв ... околу 30 долари во делови за подесување.

Значи, во крајна линија, тоа навистина не е важно, но може да биде попогодно на некои позиции од другите, засновано на задачата што ја имате. Среќно возило!

 

Линк до

коментар

Имам сè ставено на свое место, пониска единица, нови дихтунзи во карбураторот и нов приклучок. Стартуваше само една минута и умре прв пат и втор пат само што започна починатиот на вистински начин.

Може ли некој да ми помогне ...

Линк до

коментар

Се забавував да го вратам мојот 1960 Johnson Seahorse 5.5 

Дојдов до еден блок на патот. Не можам да најдам некој да ја раздели куќиштето и да ги усоврши цилиндрите и да ги замени клиповите и прстените. Подготвени да се обидат на моето, ако јас исто така може да парична казна на клипови и прстени.

Ви благодариме однапред за вашата помош.

Насловна фотографија

моќ главата

Линк до

коментар

Некој остави коментар дека барал видео од 4 дела на YouTube за враќање на Johnонсон 5.5. Оригиналниот коментар беше изгубен затоа што ја зезнав оваа страница (понекогаш се случува) и морав да ја вратам од резервната копија стара неколку дена.

Мислам дека ова пребарување на YouTube ќе ги добиете видеата што ги барате.

Ќе ми треба време да ги разгледам подоцна и можеби додадам на оваа страница.

За жал, го изгубив оригиналниот коментар.

Линк до

коментар

Дали некој таму го знае вистинскиот код за боја на бојата за моторот ЦДЛ-1958 со 5.5онсон со 15 КС од XNUMX година? И ако е, што е тоа? Јас сум среде обнова на овој УБАВЕН мотор и откако влегов подлабоко и подлабоко во моторот, решив: "Што е добро? Можеби ќе го насликам и сега". Секоја помош во овој поглед би била најценета. Ви благодарам!  

коментар

не сум сигурен за кодот за боја, туку само купив боја под врската и ја искористив 1955 година, Излезе одлично. момчето има и други бои.

 

http://www.effenaco.com/

коментар

не сум сигурен за кодот за боја, туку само купив боја под врската и ја искористив 1955 година, Излезе одлично. момчето има и други бои.

 

http://www.effenaco.com/

коментар

Гроздобер / класичен вонбродски мотор боја - Спреј може JOHNSON OEM да одговара на боите

на eBay! ги купив овие бои за моите и исто така ги добив налепниците сите од eBay, украсите беа 50 американски долари.

 

 

празник бронза и топло бело. 20 долари за конзерва

Линк до

коментар

Направив конверзија на пумпата за гориво на 1955.онсон Сиорс од 5.5 КС од 1 година, од резервоар под притисок во резервоар во стилот на сифон. Едно прашање што го најдов е дека линијата со вакуум од внесот ќе се наполни со гас по околу 2/XNUMX час работа. ова ќе предизвика пумпата за гориво да престане да пумпа од недостаток на вакуум пулс од голтка гориво во линијата. Дали некој друг некогаш го имал овој проблем или имал решение за ова? 

Дали конверзијата е направена под упатствата за подолу. благодарам

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Линк до

коментар

Ви благодарам многу за информациите во врска со бојата на бојата за овој „Морски коњ“ од 1958 година. Јас го испрскав првиот слој на боја пред само малку и се суши додека го пишувам. Оваа веб-страница е одлична. Го претворивте мојот проект за обнова од „партал“ во многу „попрофесионален“ проект. Барате добро! Се надевам дека ќе објавам фотографија наскоро по завршувањето. Ви благодарам уште еднаш.

Линк до

коментар

Добро утро. 

   Татко ми купи нова моќност од 5.5 КС (5514) во 1957 година. Бидејќи бев земјоделец, тој веројатно го користевме секое лето низ 60-тите и 70-тите години. Седеше мирно во штала откако завршив средно училиште во 1976 година. Неодамна го грабнав и минувам низ вашите одлични процедури. Имав прашање за приклучување на еден контролен вентил со капачето за вакуум. Протоколот не посочи дали, или не, да се замени механизмот за проверка на вентилот по приклучување на една порта.  

  Друго прашање за знаење: Оригиналниот систем создаде притисок што се внесуваше во резервоарот за гориво. Сега инсталирам пумпа за гориво што е назначена како пумпа за „пулсен вакуум“. Но, се чини дека му обезбедувам пулсен притисок, а не пулсен вакуум. Значи, имам умствено исклучување на ова. Се сомневам дека станува збор за номенклатура. Но, те молам, едуцирај ме. 

   Направив чистење на јаглехидрати, ја извршувам надградбата на резервоарот за бензин и сè уште треба да ги направам усогласувањето на палењето и работното коло, пред августовскиот одмор. Вашите протоколи и фотографии беа испратени од Бога. Како мал знак на благодарност и за мојот иден пристап, би сакал да дадам еднократен придонес за одржување на оваа страница. Како можам да го направам тоа?  

Благодарам Кирт

Линк до

коментар

Јас работам на морско коњче од 1958 КС во 5.5 година и имам проблеми со времето. Одење да се заменат на поени и кондензатори. Јас, исто така, гледав во следбеникот на кампот и додека ја вртам рачката на гасниот камион, не останува на точката на камерата во низок гас. При високо гаснење, нема да се врти наоколу, освен ако не притиснете каде би се склучиле контролите на гасдите на моторот. Било какви идеи за прилагодување на ролерот на камери. Можам да го натерам да работи, но работи грубо и нема да останам да трчам во опрема или на ниско тролање во мирување.

Компресијата е добра на моторот со 90 psi во двата цилиндри. Јас, исто така, ја искористив карбон, и ги исчистив и ги заменив сите делови, како во чекорите дадени овде. Тоа помогна тон. 

Благодарам многу. 

Линк до

коментар

Само што купив јон брод, кој доаѓаше со мотор Johnонсон Мој коњ 5.5. Кога ќе го погледнам моделот #, единственото нешто што можам да го најдам е за 10 КС.  
Моторни

Сериска # табличка
Сериска # табличка

.

тема од Danetsoft Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer