Вовед

.

Нежно се сеќавам дека растат во летање на летање на 1960, риболов со мојот дедо во јужна Индијана. Мојот дедо кој беше рудар за јаглен во Кентаки и на крајот се повлече од "Крајслер мотор корпорејшн" како фабрички работник, многумина го гледаа како механички талентирани. Тој исто така беше најдобар мува рибар што некогаш сум го сретнал. Мојот дедо уживаше во пенетраните муви за пензионирање и одржувајќи ја својата опрема за риболов, вклучувајќи го и неговиот бродски мотор зима и риболов на повеќето денови во текот на летото. Мојот дедо поправаше мали мотори во својата единствена гаража во текот на летото. Луѓето доаѓаат од сите страни за да ги поправат своите косилки. Мислам дека тој го сторил тоа најчесто од љубов кон нервоза, бидејќи тој сигурно не наплаќал многу пари за својот труд. Се сеќавам дека му помогнав во текот на утрото и рано попладнето работејќи на косилки, тревајќи ја тревата, да се грижам за градината или што и да е друго што требаше да се направи за да може слободно да оди на риболов во попладневните часови. По пензионирањето, дедо ми купи алуминиумски johnboat од 16-нога и сосема нов Evinrude 3 hp Lightwin мотор кој беше совршен за да ги однесе до стриптизните јами и да лета со риболов по должината на бреговите. Моите најрани спомени за чамци и мотори се од овие денови. Јас секогаш бев изненаден колку е лесно да започнат неговите мотори и колку добро трчаа. Тој, исто така, имаше тревник момче притисни косилка која започна секој пат на првата повлече и беше најдобрата трева што некогаш сум ги користел. Сега сфаќам дека неговиот мотор со брод Евинруд и мотор за тревник за моторни мотори од Lawn Boy беа направени од истата Outboard Marine Corporation и беа двоциклусни мотори со многу заменливи делови.

Дедо ми беше талентиран човек. Тој не беше богат човек, но се сврте добро и со своите таленти и постигна многу работи. Изградил неколку мали рибарски бродови од дрво. Тој бил вешт столар и изградил неколку куќи. Дури и дизајнираше и направил скокачки кампер долго пред некој да слушнал за такво нешто. Тој ги врзал неговите пупки и ги чуваше сите за риболов. Тој имаше голема благодарност за пронајдоците кои го направија неговиот живот подобар. Тој се восхитуваше на неговиот Колман фенер и шпорет тој се користи за кампување. Тој имал мотор со електричен трол на Силвертрол, кој беше исклучително тивок за риболов по должината на бреговите. Неговиот нов алуминиумски брод беше доволно лесен за еден човек да се справи со товарење и растоварање од полиците на врвот на неговиот риболов. И тој беше горд на својот автоматски летачки ролери на Ocean City #90, бидејќи го помина поголемиот дел од своето време, фрлајќи му лежиште со една рака и трчање мотор со другиот. Тој чувствуваше дека г-дин Колман направи добар ладилник кој ги одржуваше нашите пијалаци ладни во топол летен ден, а г-дин Evinrude направи прекрасен мотор со брод на Lightwin 3-hp, кој беше лесен за носење и монтирање на неговиот брод.

Сега, кога сум во мојот 50, ги ценам добрите денови кога пораснав. Сè уште поминувам време со традицијата на летање со татко ми и моите деца. Опремата што ја имаме денес е понова, понапредна, поголема и најмногу од скапи. Доволно сум среќен што имам и ги правам работите што моите дедо никогаш не би можеле да си ги дозволат, но некако нешто недостасува. Ги земам моите ќерки и син на риболов, и како и сите деца што имаат можност, сите сакаат да го водат чамецот. Некако тие не го добиваат истото искуство со високо-технолошкиот, четиритактниот мотор кој го имам на мојот рибарски брод денес. Син ми и јас бевме заедно во извидници за момчиња, и јас сум советник за знак за заслуги за животната средина. Едно од езеровите што сакам да ги преземам на извидниците има ограничување на 10-hp, така што се најдов на потреба од мал мотор. Еден мој пријател, сфаќајќи го она што сакам да го направам со извидниците, ми даде неколку мали мотори, за кои рекоа дека е премногу стар за да го повлече јажето за да ги започнат. Овие мотори беа 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, за што веднаш се заљубив, бидејќи тоа беше исто како што се сеќавам на мојот дедо што го има и 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Знаев дека ова се класични мотори. Овие мотори, заедно со запленетиот 1996 Johnson 15 КС дека сум седи наоколу, се откажав како премногу скапо да се поправам, ми даде предизвик што ми беше потребен за добар зимски проект.

Дедо ми секогаш ми кажуваше, и добро се сеќавам, дека "Кога станува збор за мотори, ако сето тоа е составено и прилагодено правилно тогаш тоа ќе се одвива добро". "Ако не започне или работи добро, тогаш има проблем што треба да го пронајдете и да го поправите или наместите." Ова е една од многуте вистини во животот што ме научи. Искра, гориво и компресија се трите главни работи кои се потребни за да се направи моторни работи.

Мојата надеж е да ги документирам овие мотори со објавување на слики и објаснувања на овој веб-сајт на таков начин што тоа може да биде ресурс за секој кој има сличен мотор кој има потреба од помала поправка или усовршување. Ќе ги набројам специфичните делови и нивните каталошки броеви кои ги користам и ви кажувам точно што ви треба. Се надевам дека ќе ги направам овие проекти со едноставни алатки и прирачник за поправка. Може да имате еден од овие стари мотори за Evinrude или Johnson околу кои сте ги наследиле или стекнале. Тоа може или не може да работи, но шансите се дека може да се направи да се кандидира добро со целосна мелодија. Можете да добиете доста дел кој ви е потребен за стар мотор преку е-Беј или на интернет во целина. Имаме линкови каде што можете да купите многу делови од Amazon.com. Со користење на Амазон, добиваме мала комисија која помага да го финансираме овој сајт и идните проекти. Ако имате стара надвор, треба да ја наместите пред да го ставите на езеро и да очекувате оган и трчање. Без добра мелодија, може да го уништите доброто прошетка и да се разочарате. Потребно е само околу $ 100 во делови и некоја посветена работа за да се направи мал мотор за вонболните брод, како и кога тоа беше ново. Научив дека некои од деловите на овие мотори ќе треба да се заменат, дури и ако моторот се чува правилно, но долго време. Некои од резервните делови се многу подобри од оригиналните делови, па нивното заменување ќе им помогне на вашиот мотор. Мојата желба не е да ги вратам овие мотори до тој степен што тие се прикази, туку да завршам со нешто што можам да уживам во користењето многу години. Има луѓе околу кои ги поставуваат старите мотори за брод до местото каде што се прикажани парчиња, а потоа ги нудат на продажба.

Тоа би чинело богатство да ги поправат овие мотори во продавница за сервиза на бродови. Од неколку места ми кажаа дека постарите мотори не вредат да се поправат и тие се повеќе се заинтересирани да ми продаваат нов мотор. Други места ќе ви кажат дека не работат на мотори кои се повеќе од 10 или 20 години. Во реалноста, овие мотори се лесни за навигација и секој со време, трпеливост и минимална механичка способност може да се подигне и да работи добро со релативно мал трошок. Откако ќе завршите со еден од овие проекти и ќе го отпуштите за прв пат, ќе имате големо задоволство знаејќи дека сте го направиле вашиот стар Евинруд или Џонсон брод мотор работи добро.

Ве молиме КЛИКНИ ТУКА да прочитате за она што ви треба пред да почнете вашиот проект.

eBay логотоЛого на Амазон

Ве молиме кликнете на eBay or Амазон врската погоре за да ни помогне. Ние добиваме 4% или повеќе провизија за СИТЕ што ќе ги купите од eBay или Amazon.com во следните 24 часови. Оваа affiliate приходи програма ќе им помогне на финансирање на идните проекти, хостинг, јазици, SSL безбедност и развој на сајт без дополнителни трошоци за вас. Вашата поддршка е многу ценета. (Линкот на eBay е нов. Ќе видиме дали навистина работи.)

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer