Пораки Проекти

Ова е местото каде што можете да испраќате слики и да оставате коментари што ни кажуваат за вашите проекти. Постари проекти од старата локација се овде.

Мора да најави се ако сакате да го напушти коментари.

Пријавете се со вашиот Фејсбук профил.

Сега можете да се најавите со вашиот Фејсбук профил.

коментари

Линк до

коментар

Имам 63 Evinrude 3hp, долга вага верзија. Пред две години направив комплетна мелодија, но јас не го отворив моторот (од страна на коленестото вратило) Ова лето, кога бев пловење, нешто одеше скршено меѓу кардан и коленестото вратило. Коленестото вратило повеќе не се претворило во погон на кардан (и пропелер). Долниот дел од моторот е во ред. Кога ги зедов приклучоците за палење и се свртев со замаецот, можев да видам дека ги помести двата клипови во цилиндри како што треба. Дали може да биде поврзан со коленесто вратило со непроменет раб? Врвот на главата на Driveshaft (на powerhead) е чуден квадрат, сосема поинаков отколку во мојот "65 Johnson 3 hp", кој има нормална борова глава на дискот.

коментар

Јас ќе се обидам да ја повлечам пониската единица и да го стартувам моторот за да видам дали ќе работи. Ако нема проблем со главата, можеби ќе треба да поминете низ менувачот. Што значи изгледот на маслото од долниот дел на единицата? Тоа може да биде дека печатите отиде лошо и ќе добиете вода во вашиот брзини кои би можеле да ги заклучите по седев некое време. Можеби ќе сакате да купите eBay за да видите дали можете да добиете добри делови моторни или барем еден со добра пониска единица што би можеле да купувате. Резервните делови се достапни, но брзо може да се најдат себеси трошење повеќе отколку што треба. Прво пробајте да ги земате сите заедно и да го исчистите сè и да ги вратите заедно со нови печати.

Линк до

коментар

Прво на сите, дозволете ми да почнам да ви се заблагодарам за започнување и одржување на оваа одлична веб-страница!

Јас неодамна го купив моторот погоре. Се вели дека се работело добро кога последен пат.

Меѓутоа, откако се обидував да го започнам неуспешно и да направам некоја инспекција, имам сомнежи. Тоа се рече, јас проверив за искра и потврди тоа. Сепак, јас забележав дека горивото за јадење со јаглерод од врската со игли за пакување со голема брзина. Исто така, многу гориво во областа на грло на грлото.

Јас ја расклопувам јагленот и открив дека поставките за плови се исклучени. На плови е стариот стил плута. Јас претпоставувам дека барем некои од моите проблеми без почеток се предизвикани од поплави поради главниот пливачки вентил кој не се затвора правилно, било поради лошо / валкано седиште и / или неправилно поставување на плови.

Значи, нарачав комплет за хидратација и нов плови. Еве ги моите прашања:

1) Најдобрата информација што можев да ја најдам при конфигурацијата на плови беше: не повеќе од 1 / 32 "од ниво со врвот на телото на карбон и 1 1 / 4" плови со капка. Дали е ова точно?

2) Јас не се најде многу за игла пакување. Дали пакувањето може да биде лошо, а со тоа да придонесе за спуштениот карб? Што е поправање на нови или замена за пакување?

ти благодарам!

alex

коментар

Јас секогаш само на плови, па тоа е ниво. На ниво, иглата треба да го исклучи протокот на гориво во садот. Јас не мерка ништо.

Новиот комплет за карби ќе вклучува игла пакување што треба да се инсталира. Вашиот carb не треба да празнува кога finsihed што би било безбедносна опасност.

коментар

Добро, благодарам за одговорот. Колекциите за јаглерод што ги разгледувам не ги вклучува пакетите за замена.

Јас претпоставувам дека сум на вистинскиот пат колку што е проблемот со "нема почеток".

благодарам уште еднаш

alex

Линк до

коментар

Обидувајќи се да ја пробам мојата рака за враќање на мојот дедовен светол, изгледа да биде 54 од бојата. Прв тајмер во ова. Нарачавте сите делови што ги препорачувате за да ги подесите (реконструкција на карбон, приклучоци, точки, кондензатор, серпентина, работно коло.) Размислувате да ги замените и долните заптивки, бидејќи моторот не работи во 25 години. комплет кој ги вклучува заптивките што ми треба. Какви предлози во врска со комплет или каде е најдоброто место за нивно пристигнување? Исто така, планирањето на јажето и пролетта на стартерот.

Линк до

коментар

Јас само доби семејство брод, кој не беше во вода за 25 години го започнав еднаш се прошета сега тоа нема да се превртуваат. Ќе почне со користење на течна вода, но моторот нема да продолжи да работи.

Јас го купив прирачникот за моторот на 1962 Scott и ми требаат некои совети што треба да направам понатаму.

Јас промени искри приклучоци имаат нова батерија Јас се бори за она што треба да се обидам следната.

било кој совет или треба да го земам во место за мелодија?

На реката Runt му е потребна TLC

Линк до

коментар

Само додава / увезува од страницата на Фејсбук до менито ПРОЕКТИ.

5.5 HP Johnson 1960 модел CD-17 проект од Bosse "Bo" Петерсон - Стокхолм, Шведска

Линк до

коментар

Еј, сите сакаа да ги прашаат сите за вашите проекти во 2019 и како одат, благодарение на сите среќни новата година

Линк до

коментар

Имам 10 KS 1957 Џонсон Сихорс со двоен систем за гориво. Сакам да го претворам во една линија систем. Кои делови ми требаат освен пумпа за гориво? Ако ми треба карбуратор, што е номенклатурата за овој дел?

Ви благодариме,

Луис

Линк до

коментар
Линии и филтер
Истекува филтер за гориво и очигледно не се полни.

Прво, ви благодарам за овој форум! Ова е мојот прв обид за обнова на надворешен план и оваа страница беше неверојатен извор. Ова е мојот CDонсон ЦД-14, исто како оној детален во вашиот проект, и ја користев секоја слика и упатства што ги објавивте. Едноставно неопходно.

Се претворив од испуштен резервоар под притисок во модерен резервоар со еден лик, направив своја монтажна заграда за пумпата за гориво над карбулата и успеав да ги насочам сите линии на гориво, така што сè одговара со изобилство на дозвола и можам да ја вратам кукавицата.

Само што го започнав моето прво стартување, и работи, но филтерот за гориво што го додадов на влезната линија за гориво помеѓу резервоарот за гориво и пумпата за гориво се исцеди и не се полни од пумпата додека работи моторот. Јас ги испумпувам линиите со сијалицата на резервоарот и гледам како се наполни филтерот, како и филтерот за стаклен сад на јаглерод. Штом моторот работи, филтерот во линијата за гориво оди од полн до празен. Не можам да кажам дали пумпата за гориво обезбедува какво било гориво или дали е само браздичка, но се чини дека не работи.

Единствено што можам да мислам е дека само го наполнив 3-те галон гориво со еден квартал гориво за овој тест-тест, а можеби и пикап „слама“ во резервоарот не е доволно потопен, но сакав да видам дали некој има мисли . Веројатно ќе измешам целосен галон гориво во следната недела или така и ќе пробам повторно.

Ви благодариме повторно на сите. Навистина уживав да ги истражувам оваа веб-страница и форум.

Akeејк Б, Илиноис

коментар

Зафат Повеќекратни

Вака го изменив колекторот за влез за да создадам пулс за пумпата за гориво. Тоа е мало парче алуминиум што го исеков со пила-пила и обликува со датотека. Има зад себе едно парче стариот заптивка што треба да создаде печат (ги заменив сите дихтунзи кога го реконструирам ова).

-Jејк Б.

коментар

Фактот дека можете да ја испумпите сијалицата и да добиете гориво ме тера да мислам дека вашиот резервоар е во ред. Јас би предложил две работи:

  • Прво, би проверил дали може да почувствувате добар пулс под притисок на линијата што оди до вашата пумпа.
  • Второ, би го елиминирал филтерот за гориво од равенката сè додека не ги работите работите, а потоа повторно ќе го додадам.

Овие се одлични слики и сè изгледа правилно. Откако ќе работите, работите би сакал да ги вклучам вашите коментари на вистинската страница. Чувај ме објавено.

Линк до

коментар
Заграда за монтирање на пумпа за гориво
Мојата домашна пумпа за монтирање.

Ова е пумпата за гориво што ја користам, како и слика од заградата што ја направив од лист алуминиумски фонд. Се монтира на моторот користејќи две од завртките што го држат собранието за повлекување на стартерот. Морав да направам неколку држачи пред да успеам да најдам форма и позиција што им овозможи на сите горивни линии и пумпата да се вклопат под кукавицата, но сето тоа одговара и капакот продолжува и изгледа како што треба.

-Jејк Б.

коментар

Ви благодариме за посетата.

Тука е прирачник за делови. Еве список на достапни делови за вашите ЈВ-11.

Можеби ќе сакате да ги погледнете и моите 3 HP Проект за подесување.

Том

Линк до

коментар

'66 Lightwin само што ќе започне и ќе работи. Но, при придвижување на пригушувачот нагоре / надолу се убива моторот, освен ако не се прилагоди исклучително бавен. Обновени се нови приклучоци и карбон. Размислувам можеби е ретардација / напредување? Каков било совет?

Линк до

коментар

Поздрав од Ванкувер Британска Колумбија. Најпрво би сакал да започнам со тоа што ќе ви се заблагодарам што ставивте таква страница како оваа заедно. Без твоите објаснувања и слики што не можев да ги направам, не би можел да го преземам мојот прв проект, ""тоа беа моите татковци 1958 Еврируд 3 КС. Седеше во складирање цели 55 години, но со вашата страница повторно работи и работи. Уживав да го сторам тоа толку многу што ја добив грешката и сега не можам да престанам да пронајдам повеќе од постариот / стилот на боја од 1950-тите за да се поправам. Задоволството од тоа повторно да работи, како и разговорот при започнувањето на бродот со луѓе го прават целиот процес пријатно. Со ваша помош сите мотори на сликата се одлични тркачи уште еднаш.

Ви благодарам уште еднаш

1957 Викинг 5 КС.
1955 година Johонсон 5.5 КС.
1958 година nsонсон 5.5 КС.
1958 година Еврируд 3 КС.

Линк до

коментар

Јас сум почетник со сите мотори, особено вонбродски мотори. Имам Evinrude со 1966 КС од 3 година, модел # 3602. Мојот мотор работи околу 10 секунди и тоа е тоа. Повторно во ред, но работи само 10 секунди, без оглед на поставките за задави или гасувања. Читам дека отворот за гас на резервоарот може да го предизвика ова ако не се отвори кога работи. Можеби тоа е мојот проблем. Локалниот стар тајмер е само оној што ќе работи на тоа и тој е заостанат од 4-5 недели. Тој советуваше да го симнам карбураторот и да го внесам за да ми заштеди време и пари и тој ќе го готви. Јас го соблеков капакот на моторот и погледнав над карбураторот и изгледа малку предизвикувачки да го тргнам, а потоа има поголем предизвик да се вратам правилно. Било какво совет што може да ми го дадете, ќе биде прифатена, вклучувајќи видео за тоа или ова упатство за поправка?

Благодарност.

Данл Маркхам

.

тема од Danetsoft и Danang Probo Sayekti инспирирана од Maksimer